昆明国资停车遭质疑 国资公司开通报会回应


 发布时间:2020-10-30 02:08:18

“上世纪90年代相关部门做出对出租车进客运枢纽收取1元进场费确有其事,只是现在恒兴中心和我们都找不到相关正式批文。” 据中国之声《新闻纵横》报道,针对北京西站等地区对进站拉客出租车收取“进场费”,巨额款项去向不明的报道,北京市财政局有关负责人表示,恒兴中心的收费是企业经营性收费,不是行政事业性收费项目,没有纳入国库管理。西站地区管委会解释说,政府与恒兴中心类似业主与物业的关系,政府将西站出站系统的管理与维护交给恒兴中心,按照每年预算向它支付费用。由于“进场费”并非直接上缴财政,而是上报数字,财政确定的拨款数额,就是实际所需减去恒兴中心报上去的收费数字,“恒兴中心收的进场费,实际上就是上缴给了财政。”至于收费的批文,现在找不到。纵横点评:《行政许可法》是非常重要的法律,意在约束政府的行为。对于老百姓来说,只要法律没有禁止,就可以做。对于政府来说,只要法律没有授权给你做,你就不能做,即:法无授权不可为。退一步讲,就算有关方面能够撇清这种收费和财政的关系,收费纯由这家公司操作,那么,这个进场费一收十年,据推算或已收取了上亿元, 这又是一个什么样的公司会有这样的底气呢?。

近日,住房和城乡建设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章,为拥堵的北京交通状况支招。仇保兴提议,除提高城市中心区停车收费,加强对公交专用道的管理外,可以研究实施交通拥堵费。此外,仇保兴建议研究实施按照房产证和车位证相统一进行上牌管理的办法,防止住在市中心的居民借用郊区车库骗取上牌;取消高速公路收费,可以引导城市中心区人口、功能向新城转移,促进城市发展空间模式的转变。六环路收费也会起到鼓励车辆为逃避收费穿城而过,造成新的拥堵,建议采取提高燃油税或附加费的方式替代高速公路收费来解决交通建设资金不足的矛盾。记者 温如军。

“9日是除夕,8日晚和9日凌晨很多人赶着回家过年,车流量相当大。早上车辆少了很多,但监守岗位的人比平时多几倍,以备不时之需。”贵州高速公路开发总公司运营管理中心二铺收费站收费班班长陈金民说。二铺收费站是目前贵州最大的高速公路收费站,是贵阳西出口,也是沪昆高速贵阳至清镇段的主要进出口,共有20条车道进出。其中6条进道14条出道,可以同时容纳20辆车进出,9日零点开始,已对7座以下小客车实行免费通行。记者在二铺收费站看到,所有的通道全部开放,每个收费岛亭里都有征费员值班。各个收费岛亭前方摆放了路况信息温馨提示牌,上面写着“天冷路滑,请您慢行”“请系好您的安全带”。收费岛亭一旁安放了一张大桌子,桌子侧面贴有醒目的大字:便民服务台,桌子上摆放着热水瓶,针线包、面包、矿泉水、小药箱、修车小工具等。“应急物品每天都在补充,虽然这几天没人滞留,但只要司乘人员有困难,我们都提供帮助。”贵州高速公路开发总公司运营管理中心二铺收费站站长孙鹏飞说。收费岛亭“小巧玲珑”,36岁的方毅干了十多年征费员,她说,征费员的工作不仅仅是收费,还有大量的服务工作。今早上碰到一个8座面包车驾驶员“较劲”,反复问7座以下不收费,为何8座才多1座就要收费?方毅说,遇到这种情况,只能反复解释,“有时遇上满口脏话不讲道理的人,双眼噙泪也得保持情绪稳定做好解释工作。

”方毅说。征费员樊苏佳说,平时工作都很紧张,春节期间更应如此,旅客顺顺当当回家了,我们也高兴,“值班时如果困了,就站一站,做下深呼吸,让自己精神起来。” 站里要求,征费员工作时严禁看报刊,玩手机,玩游等,尤其春运期间,征费员更应保持清醒状态提高工作效率,“征费员要练‘忍’功,困的时候要‘忍’,受委屈的时候要‘忍’,想发火的时候也要‘忍’,不能乱了工作的方寸。”陈金民说。孙鹏飞介绍,站里做了节日保畅应急预案,建立24小时值班制度及信息报送制度,最大限度保障恶劣气候条件下公路通过过能力。目前贵阳西出口保持畅通,不仅是收费站做了充足准备,路政和交警等部门也做了大量工作,联动单位之间信息互通,车辆急剧增多时,不分彼此互相配合,共同来引导、分流车辆。(记者李春惠)。

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