全国最大铁路枢纽杭州东站启用 当日售票4万张


 发布时间:2021-02-23 00:59:38

今日00:16东航MU553航班从上海浦东飞往巴黎,成为中国民航历史上首个正式公告全程允许使用智能手机等便携式设备的航班。17日,东航、海航相继宣布解禁“空中手机使用”,搭乘航班的旅客可以使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED),其他航空公司也称正抓紧推进中。在MU553航班登机后,客舱经理蔡正英通过机上广播通知,该航班旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书等小型PED设备,但需将电子设备设置为飞行模式。

“手机飞行模式终于成了真正的飞行模式!” 不少旅客纷纷点赞。飞行全程网速稳定,乘务组不断指导提前预约相关服务的乘客打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络,体验社交通讯、视频通话、空中购物、新闻资讯、空中实时支付等上网服务。事实上,东航17日飞往纽约等地的多个航班旅客已经“尝鲜”。17日中午11:46起飞、18日凌晨1:48落地的MU587上海—纽约是全民航最早起飞的跨零点“空中开机”航班。意外听到广播的旅客们成功抓住了率先尝鲜手机上网的“末班车”,不少旅客早早地拿出手机等待开机,用“朋友圈”、“红包”、直播等形式留下纪念。

截至北京时间18日零点,东航共有181航班正在执行之中,机上的旅客共同成为中国民航历史上第一批在飞机上合规使用手机的人。据了解,截至目前,东航能够提供空中Wi-Fi服务的机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。相关服务可在东航官网、APP等渠道进行查询预约。(完)。

沪昆、南昆、成昆三个方向6条铁路接入昆明东站三级六场,标志着云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场正式投入使用,云南辐射南亚东南亚和国内各地的铁路货运枢纽从蓝图变为现实。当日,昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部组织中铁一局、六局、八局、十一局、中铁建电化局等施工单位近万人,在接入昆明东站三级六场的各条铁路线上同时进行施工。经努力,最终实现了昆明东站三级六场投入使用。始建于1964年的昆明东站,为混合式三级四场,是云南最大的货物列车编组站。随着出入昆明的铁路线路逐渐增加,特别是去年沪昆高铁、云桂铁路的开通运营,既有的沪昆铁路、南昆铁路货运能力大幅释放,进出云南的货物列车与日俱增,车站解编办理能力远不能满足需求,拥堵时有发生,严重制约了铁路物流发展。中铁六局昆枢项目部书记王腾介绍,将昆明东站混合式三级四场扩能改造成双向纵列式三级六场,相当于在原来昆明东站的单一系统基础上,再扩建列车到、解、集、编、发的几个站场,提升车站的解编能力和效率。“昆明东站三级六场开通后,昆明铁路枢纽解编能力大幅提升。”昆明枢纽铁路建设指挥部指挥长杨文学称,该工程是昆明铁路枢纽改扩建项目的重要组成部分,其将使沪昆、南昆、成昆三个方向6条干线铁路运输更加通畅,货车在途时间大幅压缩。

未来,还会使境内外铁路互联互通更加便捷。昆明东站三级六场扩能改造工程,是云南融入和服务“一带一路”构想的重要基础设施,是云南最大的货物列车到达、编组、始发车站。它投入使用后,昆明东站货车办理能力翻番。随着云南“八出省五出境”铁路网的逐步完善,昆明东站将成为中国内地与南亚东南亚国家的物资交换、中转和集散中心,中国辐射南亚东南亚的最大“旱码头”。(完)。

从10月12日4时起,石家庄至济南客运专线(简称“石济客专”)藁城南站至平原东站(不含)将进行联调联试。以此为标志,石济客专进入开通运营倒计时阶段。石济客专是中国“十二五”规划重点建设项目、国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路网最后“一横”——太青客专重要组成部分。西起河北省石家庄市,向东沿石德铁路经河北省石家庄市、衡水市、山东省德州市,至济南市,引入新建济南东站,开通运营后将紧密连接西北、华北与华东地区,形成西北与华北、华东北部地区客运交流主通道。

石济客专正线全长310.2公里,全段新建桥梁19座189.35公里,桥梁比占全线85.83%。沿线有11个车站,线路规划运输能力每年6000万人,速度目标值每小时250公里,由铁路总公司、河北省、山东省合资建设,项目建设工期4年。此次进入联调联试的藁城南至平原东站(不含),线路全长188公里,占全线总长60.6%。是在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后,以设计速度为目标,采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等15大项内容进行系统调试和优化,使各系统和整体系统的功能达到设计要求,进而为随后开展的动态验收提供技术依据,为运行试验和最后开通运营提供科学合理的运输组织方案。

按工程进度,石济客专将于2017年底先行开通到济南西站。这是继津保铁路开通后,京沪、京广两大高铁线路在京津冀区域内第二次互联互通,将构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。届时将结束中西部城市与沿海开放地区没有直通高铁的历史。(完)。

东站 杭州 旅客

上一篇: 美周刊预言2010年财经:美联储升息 失业率下降

下一篇: 年终策划:2015年“热词”勾勒中国经济转型之路



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图

Copyright © 2012-2020 阡陌资讯网 版权所有 0.29234