前9月国企实现利润1.7万亿元降1.6% 钢铁业扭亏


 发布时间:2021-04-09 00:41:14

用强大的赔偿制度提高食品企业的犯罪成本。除直接赔偿外,不少欧美国家还设立了惩罚性赔偿制度,即要求违法企业赔付一笔远超实际损害的赔偿,用以安抚被告、震慑其他企业等。比如在德国,食品违法企业将受到刑事诉讼和巨额赔偿的惩罚。美国只要发现制假售假的食品企业,就会受到25万-100万美元的罚金和5年以上的监禁,并对再次违法的食品企业加大惩罚。在法国,售卖过期食品的商店一旦被发现会责令关闭。韩国规定对“造毒”食品企业10年不允许营业。此外,在一些有着发达的社会信用体系的国家,造假企业一经被发现,将面临贷不到款,融不了资等困境。

美国和德国有专门数据库可查询到个人的信用状况,以及诸多方面的不良记录等。对食品企业而言,如果掺假造假、欺诈等诚信问题被发现,市场上的其他服务机构将提高对失信企业的服务门槛。专家建议 屡登黑榜的食品企业应“红牌罚下” 中国农业大学食品学院营养与食品安全系主任何计国表示,按照规定,一次被抽检到不合格,该企业即应该整改,对该批次产品进行下架、召回,消除危害。“同一企业屡次被抽检出产品不合格,这一现象让人感到很遗憾,这说明很多企业对食品安全等问题没有足够重视起来。”中国农业大学食品科学与营养工程学院教授罗云波说,对这一类的食品生产企业应该有更多的监管措施,比如类似“黄牌警告”、“红牌罚下”等处罚措施。

屡次榜上有名的企业要重点曝光与监管。中国食品行业评论员、食品营销专家朱丹蓬认为,对“屡教不改”的食品厂家,国家应加强对此类产品的强制退出机制。比如三次抽检不合格,可暂停该企业的产品进入市场。仅对不合格批次下架,“对企业的处罚力度不够,结果往往就是不了了之,因此就会出现下架一段时间,再上架还是不合格产品的情况。” 国家食药监总局食品安全监管三司司长王红此前接受媒体采访时表示,目前对不合格批次食品的处罚措施,除停止流通之外,食药监局会增加对该生产企业的抽检力度和频次。

同一企业被抽样样品全部不合格的,食药监部门要责令企业停止生产、召回全部市场销售的产品;部分样品不合格的,责令企业召回不合格产品,视情停业整顿,同时增加对该生产企业其他批次产品的抽检频次。记者 王叔坤。

(记者张棉棉)国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。据介绍,近年来,我国新能源汽车已经有了较大发展,汽车企业和相关行业加大了研发投入,关键技术攻关取得一定突破,试点城市推广应用取得积极进展。我国新能源汽车推广应用已经取得初步成效。2013年全国推广新能源汽车2万辆,比过去4年的总和翻了近一番,2014年上半年全国生产新能源汽车超过2万辆。与此同时,我们也必须看到,在国际上,美国、德国、日本等发达国家也都将发展新能源汽车产业确定为国家战略,并正在形成具有竞争力的品牌产品。我国新能源汽车发展虽然取得一定成效,但与《规划》目标还有很大差距,在新能源汽车推广应用中还存在一系列问题,有些地方对发展新能源汽车心存疑虑、充电设施建设滞后、企业盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、存在着不同形式的地方保护、产品性能需要进一步提高等。

为了进一步加快新能源汽车发展和推广应用,进一步加大政策措施力度,切实解决新能源汽车推广应用中的突出问题,国务院办公厅发布了《指导意见》。工信部副部长苏波表示,现在我国的新能源汽车产业发展较弱,所以目前的财政补贴主要支持我国企业,不支持包括特斯拉等国外品牌。此外,苏波说,从技术本身来说,新能源汽车的核心是电池,新能源汽车的设置和传统的发动机,在这方面包括江淮等厂商已经较为成熟,但现在关键是电池,因此,首先,国家要集中支持一些在电池行业研发实力比较强、长期做研究,已经取得了一些成功,而且有基础、近期能够取得突破的一些企业,对此,工信部、发改委、财政部和科技部专门拿出了一些专项资金,来支持了八个重点电池企业的发展,这个政策是持续的、而且支持的资金量较大,希望这八家企业能够率先取得突破,第二、欢迎社会各界积极参与新能源汽车的开发,包括新能源汽车关键部件的开发,因为这个作为市场经济国家,我们是开放的,如果说,在这八家之外,还有一些黑马冒出来,很快的突破了新能源汽车或者电池的关键零部件,这我们十分欢迎,而且在我们新能源汽车的推广中,我们持开放式的态度,不管是八个以内、还是八个以外,只要有突破,我们都会积极采用来支持它的发展。

对于希望民营资本进入新能源领域进行开发情况,苏波说,互联网企业如果具备条件也会支持。现在工信部已经在会同其他部委制定具体的办法和标准,因为我们在发展某一类产品时,从历史经验看,一方面要有鲶鱼效应,把它放开、让社会大量的资本能够投入、参与到新的重要的领域中来。另一方面,这样通过激烈的竞争,能够提高产品的技术水平、尽快形成新的技术突破,但另一方面,我国历次发生的产能过剩问题,从公布七大战略性新兴产业一开始,很多都是很快在几年内就形成了大量的重复投资,因为我们公布了战略性新兴产业后,有31个省,不同程度的都把这些产业作为投资重点,很快形成了风电、太阳能光伏产业的过剩,造成行业的浪费,所以对民营资本进入新能源汽车领域,也采取两条措施,一是门是开的,但要有一定条件,条件就是你在新能源汽车的研发方面,不能是一片空白,是做了长期准备和研究、有良好的基础,而且有优良的技术团队,这样有一些技术标准进来,就会防止过去反复出现的要提倡发展某一个产品或产业,大家一窝蜂上的情况,公告中这88个城市都是主动提出申请的,为什么要把他们作为示范呢?因为新能源汽车的推广要有几个积极性,一个中央要有积极性,这不仅是为了防治污染,也为了长期能源结构的转变,第二、要有地方政府的积极性,第三要有用户的积极性,为什么地方要有?因为中央要补一块儿、地方也要补一块儿,所以这88个城市自己要申报,也就说明是有积极性的、要主动承担这一块儿的补贴;那么,为什么要动态管理?就是要他们兑现他们的承诺,比较好的,中央会继续支持,如果你的目标老是不能实现,那么中央的补贴也不能单头给城市补,也就是说,这个城市可能从88个城市中去掉,那就是黑名单,我们又会研究一些新城市如果具备条件,我们就会把它吸纳进来,从而完善新能源汽车推广的目标。

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