人大代表督促北京书记市长带头落实带薪休假


 发布时间:2021-01-15 02:39:17

公司组织尾牙聚餐,对职工酒后驾驶的行为是否负有法律责任?针对该问题,本案主审法官陈进杰分析说: 首先,公司是否负有注意义务。就本案的特定情况,为避免意外的发生,保障喝酒职工的人身及财产安全,应赋予被告公司合理的注意义务。其次,公司是否尽到了注意义务。尾牙聚餐活动组织者所负有的注意义务不外乎有:提醒不得驾驶机动车、通知家属接送、安排车辆或未喝酒职工帮忙接送、安排住宿、照顾严重醉酒职工等。本案中,某公司未能履行合理注意义务,主观上负有一定的过失。但是,被告公司未履行应尽的合理注意义务就必然要承担赔偿责任吗?陈进杰法官指出,这又是另一个问题。本案中公司未履行义务的行为并未使洪某受侵权责任法所保护的人身权益和财产权益遭受损害,即对他而言,公司消极的行为并无直接损害后果。

洪某赔付交通肇事被害人亲属所支出的费用60万元,不应认定为侵权责任法所保护的财产权益,不与他自身身体伤害或财产损害有任何联系。如果允许这样的损失获得侵权赔偿,依此类推,公司对职工酒后的一切行为如酒驾所遭受的罚款、斗殴、盗窃、抢劫等亦负有一定责任,显然这会导致公司责任的“泛化”,令其不堪重负。因此,洪某诉请其公司承担侵权赔偿责任的请求没有被支持。法官提醒,酒后不得驾驶机动车系法定的强制性义务,任何人均应当遵守。(记者 何春晓 通讯员 付 臻)。

记者从天津市住房公积金管理中心了解到,为了维护职工合法权益,天津根据有关规定对拒不为职工缴存公积金的违法单位进行了曝光。天津市公积金中心将继续督促单位尽快改正违法行为,为职工缴存公积金。此次曝光涉及违法的单位有天津滨海大田纺织公司、天津宝盈电脑机械公司、天津河西生生幼儿园、天津鑫北供热公司、天津滨海环保科技公司等15家。天津市公积金中心按照国务院《住房公积金管理条例》和《天津市住房公积金管理条例》的有关规定,依法履行了上门催建调查、执法检查、限期整改等法律程序,对拒不整改单位处以一万元以上五万元以下不等的罚款,对拒不缴纳罚款的单位申请人民法院强制执行。据了解,下一步天津市公积金中心将继续督促单位尽快改正违法行为,为职工缴存公积金,对于仍拒不整改的违法企业,不但强制执行罚款,而且将进行再次执法。今年以来,天津市公积金中心不断加大制度扩面力度,上半年共新建缴存单位3943家,新增缴存职工10万人,维护了职工的合法权益。

公积金中心工作人员提醒职工,建立住房公积金制度是单位的法定强制性义务,单位应为在职职工按时、足额缴存公积金,如单位未按规定为职工缴存住房公积金的,职工可以进行投诉。(记者 翟永冠)。

山东省再生能源公司黄岛生产加工点因暴雨积水导致挡土墙倒塌,压倒职工居住板房,造成18人死亡,3人受伤。最近多个地方遭到大到暴雨侵袭,据说珠三角局部雨量百年一遇。显然,刚刚发生在青岛黄岛区的这起18人死亡事故,不仅对青岛是一种警示,对全国其他遭遇大雨侵袭的地方也是一种警示。据青岛气象局消息,10日晚至11日凌晨,青岛出现大到暴雨。相关部门是否与气象部门做到联动,值得追问。从相关报道来看,青岛应急办早就与气象局建立了防灾减灾四项联动机制,但这样的联动机制是否发挥出应有作用,却不得而知。

其次,涉事企业职工为何居住在脆弱的板房?应调查原因、吸取教训。众所周知,板房是一种临时用房,坚固性显然远远不如钢筋水泥铸造的建筑。试问,涉事企业黄岛生产加工点是否是“临时机构”,如果不是“临时机构”,为何要让职工住在脆弱的板房中? 如果职工居住在安全的钢筋水泥建筑中,即使挡土墙倒塌,也应该不会出现死亡事故。企业让职工长期住在板房中,既没有生活品质可言,也缺乏安全保障。显而易见,这起事故虽然是天灾引发的,但是涉事企业负有不可推卸的责任。另外,事后搜救是否及时、到位,也需要调查和反思。

事故发生后,尽管相关领导及时做出批示,迅速启动应急预案,全力救治伤员,也有市领导到现场指挥调度,但是,由于事后搜救的细节尚未公开,搜救工作是否及时、到位,仍不能肯定。据悉,事故原因正在深入调查,各项善后工作有序进行,有关方面发出通知,要求对全市学校、厂房、民房、山坡、河道等相关方面立即组织检查,防止事故再次发生。要求各区市各单位吸取教训举一反三,立即做好相关隐患排查,进行整顿。这种安排显然是必要的,但事故原因能否彻底查清,要吸取哪些教训,有待观察。冯海宁(北京 编辑)。

铁路企业相对封闭,铁路职工路内犯罪不容忽视。上海铁路运输检察院的数据表明,2006年以来该院共办理路内职工犯罪67件91人,占同期案件受理总数的7.6%和涉案人数的7.2%。“内贼”图财,集中在三领域 从该院的办案数据可以看出,上海地区铁路路内职工犯罪,主要目的是图财,“图财型”犯罪所占比例较高。在办理的路内职工犯罪案件中,不管是职务犯罪还是普通刑事案件,“图财型”犯罪最为常见。从涉案罪名看,贪污罪占12.42%、受贿罪占22.87%、挪用公款罪占8.96%、职务侵占罪占10.48%、盗窃罪占23.88%,倒卖车票罪占9.34%,均是“图财型”犯罪。犯罪结果呈现“三高”特点。67件案件呈现涉案金额高、作案频率高、社会危害性高的特点。从涉案金额看,5万元以上的大案有42件,所占比例高达62.6%,其中涉案金额最高的达100多万元。

与此同时,很多案件作案手段较为隐蔽,发案时间长,作案次数多。如宋某等人盗窃案,他们利用熟悉货物的工作便利,采用破损箱包掏出物品的方法先后6次作案。犯罪主体出现“三低”特点。年龄低、文化低、职务低是路内职工犯罪的又一特点。据统计,2006年以来查办的91名嫌疑人中,25周岁以下的9人,25岁至35岁的有28人,二者共占40.5%,呈低龄化特征。文化程度方面,具有初中文化程度的42人,高中文化程度的18人,二者合占65.8%,受过正规高等教育的寥寥无几,呈现出明显的文化层次低的特点。而在职务方面,无一件处级以上干部犯罪案件,在生产经营中掌握实际权力的科级和科级以下干部34人,占涉案总人数的37.3%,普通工人46人,占50.5%。犯罪主要集中在三大领域,即工程建设领域、经营销售领域和客运组织领域。

随着近年高速铁路建设的不断加快,涉及新建线路基础建设案件增多,利用工作便利实施犯罪的案件呈上升趋势。2009年此类案件2件3人,2010年3件6人,而2011年连发5起路内职工盗窃铁路物资案件。如鲁某和李某等人盗窃一案,涉案金额高达44万余元,给铁路工程建设造成相当大的损失。共同犯罪、串案窝案有逐年上升的趋势。在一些单位和一些领域,由于行业潜规则盛行,犯罪呈现出集体作案的现象,往往是“抓了一个带出一窝”,共同犯罪比例高。2006年共同犯罪案件2件5人,2007年2件7人,到2011年,共同犯罪案件增至6件13人,内外勾结、串案窝案频发。如在办理黄某、钮某职务侵占案中发现,两人身为集装箱中心站的外勤货运员和门卫货运员,非但不履行各自工作职责管理好货场上堆放的路内货物,反而串通一气共谋将存放于货场内的电解铜运出低价销售。

职工层次多元化致管理难度大 办案人员介绍,点多线长,是铁路企业固有的特点,如何接受监督是铁路面临的一个考验。就拿铁路直接管辖的站段来说,其管理层中大多数人虽说是副处级或科级干部,但权力较大,可以说凡在其辖区内,许多事都有权管,也有权决定,而路局对此种相对独立权力的有效监督在个别地方尚不够健全。近几年铁路运营机制改革,部分站段合并,一个大的站段跨原分局管辖到三至九个下属站段业务,其管辖范围和业务量成倍增长,成为规模庞大人员众多的“小分局”,但规章制度与管理方法并未全面提升,有的甚至沿袭过去老做法,监督不规范,制度不落实,甚而出现鞭长莫及的现象。路内职工层次多元化,带来管理难度。路内职工分干部、正式工人、委外工等不同的人员构成,委外工与工人做同样工作在待遇分档上差距较大,同样是工人,正式职工每月收入3000多元,而委外工只有正式职工的一半,有些委外工对铁路缺乏应有的归属感。

正式职工与干部之间也存在分配收入明显差距。在收入分配上,铁路企业保留了国有企业从计划经济时代沿袭的传统做法,没有与时俱进缩小职工与干部之间的收入差距以激励职工积极性,收入差距导致个别人员心理失衡,甚至向铁路伸手犯罪。犯罪成本较低,容易形成交叉感染。个别路内职工利用工作便利初次作案得逞后尝到了甜头,私欲愈发膨胀,于是在贪婪心态和侥幸心理的作用下,一定时期内连续以相同的方式作案,直至案发。个别职工耳闻目睹后,也容易产生从众和侥幸心理,在“别人能拿我为何不能拿”、“别人被抓我未必会被抓”的错误心态下,造成了串案窝案的发生。如王某盗窃案,王某自进入城际铁路铺轨项目部工作,起初表现较好,受到好评,但在看到其他工友利用夜间列车试行操作期间盗窃而未案发后,便仿效并伙同他人窜至施工现场,剪断已铺设好尚未开通的电力地线,先后实施盗窃12次。

(谈信友 王正岭 刘晓光)。

带薪休假 职工 段强

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