香港海难事故大部分伤者已出院 仍留院两人稳定


 发布时间:2021-01-15 02:41:34

事发突然,所有人都跌落地,她指船尾有露天地方放置座椅,供人看烟花,由于船尾打直向下沉,在船尾的人全部跌落海。亦有人说自己的脚,被船尾的椅櫈夹着,喝了很多海水,以为必死无疑,最后靠朋友协助,才将脚拔出脱身。另一名男子说,他们一行四人坐在船尾,船只在差不多一分钟后下沉,他拿起一个救生水泡之后,已经堕海,他拚命游上水面,但同行的两名小童不知所踪。亦有人说当时情况很混乱,人人都慌忙逃生。大部分获救的人,送去鸭脷州海怡半岛的码头上岸,然后转送多间医院救治。载有124人的港灯船只,与一艘港九小轮,晚上八时许,在南丫岛榕树湾对开相撞,港灯船上超过一百人堕海,最少八人死亡,救起101人。(完)。

16日,港铁将军澳线架空电缆松脱事故发生后,香港运输及房屋局局长张炳良傍晚到油塘站视察,了解事件起因。张炳良表示,这次事故起因是由于两条铁路线出现电缆跳掣,事件罕有,港铁工程人员仍需进一步了解肇事原因;港府已按既定程序,要求港铁在3个工作天内提交报告,就这次事故作详细交代。他指出,若按照服务表现安排的罚款机制,今次延误5小时可向港铁罚款750万元(港元 下同)。官方警戒信号升至顶级 张炳良16日傍晚视察油塘站后表示,事故发生后,香港运输署的紧急事故(交通)协调中心已提升警戒信号至最顶级,通过各相关部门全面配合疏导乘客,将铁路中断服务的后果、影响减至最低;港铁在出事后已按要求做应变措施,约有6,000名乘客乘坐接驳巴士前往其他地方,“至于接驳服务的安排和时间,甚至在知会乘客等方面究竟是否做得足够,我们会在收到报告后作检讨”。

张炳良指出,这次事件为市民带来很大不便;若按照服务表现安排的罚款机制,这次延误5小时可向港铁罚款750万元。他又说,香港目前数条铁路线的使用量高,间中出现事故属无可避免,“但当然,一直以来我们都是要求港铁维持最高的效率,以及经常做好保养维修,经常要对电缆、列车作检查”。他指出,港铁曾在今年10月做过检查,当时并无没有发现有甚么不寻常的地方。至于16日曾传出油塘站发生爆炸事故,张炳良澄清,只是跳掣造成的声音,消防人员及机电署人员亦曾视察过。

埃及官方发表去年2月卢克索热气球坠毁事故调查报告,事故死者黄何爱英的儿子黄仲民表示,未详细了解有关内容,但根据传媒报道,报告指热气球的燃料输送系统有缺陷,导致气体泄漏及起火。黄仲民表示,组团的香港旅行社胜景游声称每年有监管热气球公司的设备,确保旅客安全。由于他不清楚报告内容,不确定胜景游是否因此要为事故负上责任。他促请香港特区政府协助家属,向埃及方面提取报告全文,并希望报告能提供足够资料,召开死因庭,寻找事实真相,追究责任问题。当地时间2013年2月26日,埃及卢克索发生一起导致19名游客(包括9名港人)死亡的热气球事故。

埃及官方日前发表调查报告,认为是燃料输送喉管破损,泄漏气体起火导致。

该处将邀请直升机注册地澳门和制造商所属国家意大利的航空事故调查专家参与,以确定事故起因。截至记者当日傍晚发稿时,中午急降维港的直升机残骸已被大型吊臂船捞起,直升机残骸仍十分完整。出事飞机为阿古斯塔威斯特兰AW139型直升机,其所属公司——空中快线直升机有限公司已应民航处要求停飞所有该型号直升机,空中快线来往香港和澳门的服务亦已暂停。署理民航处处长梁汝强当日表示,肇事直升机中午12时飞离出发地后不久,55岁机师即听到巨响,基于安全理由,决定紧急降落;由于直升机设有浮泡,可在水面降落。香港水警在接报后5分钟到达现场,联同多艘渔船及领航船展开救援,成功救起11男2女,当中包括2名男机组人员。他们被送往医院,7人自行出院,其余6人在接受治理后亦已出院。空中快线当日发表声明指,因机件故障需要紧急降落。民航处表示,将邀请直升机的注册地澳门和制造商所属国家意大利的航空事故调查专家参与,以确定事故起因。初步报告约于一个月后发表。香港海事处称,由于事发时为非繁忙时间,并没有对海上交通构成大影响;海事处已即时发出航行安全通告,要求船只保持安全距离。(完)。

近年来珠江口已成为事故多发、海上反恐的重点区域,特别是随着港珠澳大桥去年底动工建设,珠江口水域通航环境和通航安全管理正面临重大挑战。广东海事部门透露,粤港澳首届“船舶污染事故应急处置研讨会”将举行,邀请国际著名专家进行讲座;下周四三地还将举办大型海上事故演习,以全面提升三地防污、搜救乃至反恐等应急能力。目前珠江口是全国保持高通航密度和高通航量的水域之一,每天来往的各类船舶达四千艘次以上,是客货轮往返粤港澳三地的最重要水路通道。但珠江口也是中国通航环境较为复杂和水上交通事故多发水域之一,年均事故数占广东辖区全年水上交通事故总数的四成以上,被国家交通部列为全国重点监管水域;而随着港珠澳大桥动工运营后,珠江口水域原本的通航习惯将改变,发生事故的机率也会增大。因此,加强珠江口水域搜救乃至反恐等海事应急合作刻不容缓。广东海事部门透露,为期三天的粤港澳船舶污染事故应急处置研讨会明日将在珠海召开,是中国首次举办的高规格船舶污染处置技术交流,将吸引交通部海事局、广东海事局、香港海事处、澳门港务局等高官与会,期间还邀请著名的国际防污染专家进行讲座,通过围绕船舶污染事故的应急处置、损害评估和索赔、最新处理技术等进行研讨,全面提升三地船舶事故应急处置人才的专业水平。

此外,三地下周四还将联合举办大型的海上事故演习,届时模拟客船发生意外,香港飞行服务队、澳门民航局及海关等三地部门参与,深入测试三地海上搜救、应急乃至反恐等联动能力。据悉,随着国务院批覆《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》于去年起全面实施,粤港澳水上联系合作更趋紧密,继三地政府签署《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》后,新修订《珠江口水域船舶安全航行规定》今年四月实施,粤澳五月签署《海上搜救合作安排》,港深两地也正加紧研究制定《海事更紧密合作战略框架》、《海事调查合作指引》。而由珠海海事部门斥资四千六百多万元建设的船舶交通管理系统已完工试运行,实现整个珠江口水域雷达监控全覆盖。

船只 事故 渡轮

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