东电公司拟将45家分社减半 调配人员充实新业务


 发布时间:2020-11-29 07:10:36

导致车上一千多名旅客受困好几个小时。据台湾中广新闻网报道,“欧洲之星”公司证实,一列从伦敦开往巴黎的列车,与一列从伦敦开往布鲁塞尔的列车在差不多的时间开出,但在7点左右因电力故障,失去动力,停在法国东北部的里尔郊区。该公司紧急处理调派一辆巴士,将前往布鲁塞尔的460多名乘客送到目的地,另将前往巴黎的列车拖进里尔火车站,然后安排乘客转乘火车前往目的地。这不是“欧洲之星”近期唯一的事故。就在前几天,该公司也因为电缆掉落,造成十多列火车误点。“欧洲之星”发言人表示,经过这场风波,周末的火车班次势必会受到影响。

在澳大利亚其他行政区域,缺乏管理的优步司机开始侵吞传统出租车市场,而缺乏管理的拼车司机对于乘客的安全威胁也日益引发社会关注。与此同时,堪培拉政府也将出台一系列削减出租车和雇车行业运行费用的政策,以帮助他们与私人拼车业务竞争。报道称,首领地首席部长巴尔30日表示,堪培拉将成为世界上首个允许优步合法运营的首都城市,他还表示相关改革包括允许出租车司机不再必须穿制服等符合优步风格的宽松政策。他说:“这些改革措施将促进创新,并推动出租车和雇车行业的可持续发展,堪培拉的出租车司机们也将有机会接触多样化业务,包括传统路边拦车业务、拼车业务和第三方软件订车业务,这将有助于提高生产力和收入水平,并将为堪培拉市民提供高质量的交通运输服务。

” 此外,巴尔还表示,私人拼车司机也应该获得官方认可并正式注册,并提交犯罪记录和驾车历史,车辆也必须通过车检并且完善保险。巴尔指出:“首领地政府认识到新的商业模式将会给出租车行业带来压力,这也是为什么政府自10月30日起将削减出租车费用,在2016年将出租车牌照费减半,并在2017年再次减半,雇车行业的年度牌照费也将大幅下降。” 据悉,同样的优惠政策还包括只允许出租车在路边揽客和使用计价器,私人拼车业务将只允许事前议价,并且需要交纳50澳元的申请费、65澳元的车检费和45澳元的无犯罪记录证明费。

以东日本大地震引发的福岛核事故为开端,核电业务迎来全球性的寒冬期。其中,日本日立制作所、东芝及三菱重工开始就整合核电站燃料业务进行协调,背景原因在于国内外核电业务环境恶化超出预想。核电设施新建步伐停滞不前,法国核电巨头阿海珐(Areva)也面临经营困境。日媒称,日本政府仍然维持着需要核电的立场,但民间企业难以继续开展收益不佳的业务。如果要维持核电,那么体系调整将成为课题。核电站从建设到报废、放射性废弃物处理等,业务的时间跨度较长。日本相关企业中,认为“只靠民间企业来继续支撑核电比较勉强”(有关负责人语)的观点由来已久。日媒指出,日本的核电站被评价为“国策民营”,特点是民间担负部分较大。而在海外,也有政府直接参与核电站运营和建设的事例。如何维持无望盈利的核电业务可以说是整个国家的课题。在3家企业整合燃料业务的同时,或许有必要就核电政策框架重新展开讨论。

日本东芝公司社长纲川智本月14日在记者会上宣布,在美国开展的核电业务出现巨额亏损,2016财年的亏损额估计达到7125亿日元,2016年12月,公司已陷入资不抵债的困境。据报道,纲川表示,为了重振公司的财务基础,正在就出售从事半导体业务的新公司的大半股份事宜进行探讨。半导体业务一直是东芝公司创收的核心业务之一,因财务方面的原因,东芝公司决定把半导体业务独立出来成立一个新公司。关于国外的核能相关业务,纲川表示,公司今后将不再承接新的核电建设订单,而会专注于提供核反应堆的相关设备。

关于产生巨额亏损的美国的核电业务,因内部有人举报称会计处理方面存在违规操作,因此东芝公司决定开展为期约1个月的调查。调查结果会对公司经营产生何种影响,令人关注。据悉,东芝公司15日会就上述2项核心业务的全面调整问题向包括主要融资银行在内的约80家金融机构进行说明,希望金融机构能提供进一步融资等援助。

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