英媒称乌克兰政府军占据攻势 亲俄抗议者撤退


 发布时间:2021-04-09 00:34:12

英国首相卡梅伦表示,未来几周,英国将向乌克兰派遣军事人员,以为乌克兰军队提供建议和培训。据报道,随着卡梅伦发表了上述言论,乌民间武装称,他们将从乌东部前线撤回重型武器,以此作为停火协议的一部分。但是,乌克兰政府对乌民间武装的言论表示反驳。卡梅伦称,如果乌民间武装未能遵守停火协议,他将争取对俄罗斯施加更多制裁。卡梅伦告诉英国下议院委员会,75名英军士兵已经分成4队,他们将进入乌克兰非冲突区域,提供医疗,后勤、情报和步兵技能等帮助。据报道,过去一年,仅有少量英军参加北约在乌克兰的培训活动。而此次派遣军事人员是英国在乌克兰的首个明确的任务。英国国防大臣迈克尔·法伦(Michael Fallon)发表声明称,此举是“俄罗斯支持的侵略继续”的结果。美国早前已经表示,美军计划派遣一个营的兵力训练乌克兰部队。(记者 程君秋)。

据新加坡《联合早报》报道,马来西亚政府称,乌克兰政府批准马航MH17航班飞越该国领空,但该客机却不幸遭击落,因此乌克兰必须对这起空难负责。这是马官方在这起导致298人死亡的空难发生之后,首次明确点名该对此事件负责的国家。马交通部长:乌克兰允许通过 马来交通部长廖中莱接受专访时说,马国认为乌克兰必须对空难负责,因为乌克兰航空交通控制塔允许马航MH17飞越该国领空,才会导致这起空难。廖中莱说:“乌克兰航空交通控制塔并没有发出禁飞通知。如果该国领空不安全,乌克兰政府必须告诉马航。你既然允许我飞越你的领空,就必须对安全负责。” 廖中莱也重申马国政府的立场,强调肯定会把此事件带上国际法庭。他说,目前坠机原因及是否涉及刑事成分的调查工作由荷兰主导,但马国必须参与。关于美国《新闻周刊》指乌克兰民间武装承认击落MH17,廖中莱说,当局需要时间来核实这项消息。他说,马国政府的立场明确,即在确定元凶之前不妄下定论。廖中莱也透露,首相纳吉布将访问荷兰,希望加快罹难者遗体的验证,以及运回国的程序。

他说,罹难者遗体若需要更长的时间辨识,可能就会分批运回马国;若辨识程序耗时不长,就能够一起运返。他也表示将与荷兰国家安全理事会和病理学家紧密联系,了解每一天的进展。不能绕行就飞高 廖中莱透露,马国民航局已针对美国联邦航空管理局(FAA)发出的航空通告进行风险分析。他说,如有必要,马国客机将改道而行。FAA鉴于近期航空事故频繁,加上多个地区政局动荡,因此前天列出六个禁飞区及八个高风险区。廖中莱也指出:“民航局一旦接获信息,就会进行风险分析。在一些禁飞空域,我们可能需要绕道。” 他说:“另一项做法是在同样航线飞行,但飞行高度更高。例如不在三万英尺飞行,而是提高到3.8万或4万英尺高度飞行。” 据新华社。

美国国务卿克里日前表示,由于近期乌克兰东部冲突局势,美国正在考虑针对俄罗斯展开严厉制裁。正在伦敦访问的克里说,美国总统奥巴马将在未来几天就加大对俄国制裁做出决定。此外,克里还指责莫斯科支持乌克兰民间武装破坏停火的行为。作为回应,克里姆林宫发言人说,制裁不会对解决乌克兰危机有所帮助。2月12日在白俄罗斯首都明斯克达成的停火协议日前常常处在破裂的边缘。尽管如此,停火协议的要点之一——交换战俘已经在前线实现。早前乌克兰总统波罗申科在推特上说,139名乌克兰士兵获得自由。有媒体报道,作为交换,政府军交还了52名民间武装战俘。另外,据俄国国际文传电讯社报道,一名被俘乌克兰士兵因为“未知原因”拒绝参与交换战俘。

美国国务卿克里在与英国外交大臣哈蒙德会谈之前表示,针对俄罗斯的更多制裁在议事日程中。而乌克兰政府军和民间武装武装相互指责对方多处违反停火协议。有报道说,21日在乌克兰东部顿涅茨克和港口城市马里乌波尔周边发生违反停火行为。与此同时,乌克兰总统波罗申科的顾问柏尤科夫表示,可能有179人在战略重镇杰巴利采沃发生的冲突中丧生,另有81人失踪,这远远高出此前宣布的数字。

乌克兰政府于当地时间28日称,从马来西亚航空公司MH17航班黑匣子恢复出来的数据显示,摧毁飞机的元凶是一枚导弹弹片引发的“大规模爆炸性减压”。报道称,上述信息由乌克兰国家安全和防务委员会发言人李森科(Andriy Lysenko)披露,但尚未得到分析这架飞机飞行记录仪数据的欧洲官员的证实。本月17日,马航MH17客机从乌克兰东部冲突地区上空一万米处坠落。专家称,只有精密的地对空导弹才能达到这一高度。乌克兰和美国情报机构曾表示,导弹似乎是乌克兰民间武装控制的地区发射的。乌克兰民间武装则坚称,他们拥有的武器不能达到这一高度。此外,美国指责俄罗斯向乌民间武装提供了“山毛榉”导弹系统,但莫斯科否认这一说法。目前,失事客机的黑匣子正在英国进行分析,这些黑匣子是上周由乌克兰民间武装交给马来西亚政府的。航空安全专家称,MH17航班黑匣子的版本较旧,对于在遭到疑为导弹袭击后所发生的事情的顺序,这些黑匣子可能只能提供有限的信息。据介绍,该航班的飞行数据记录器和驾驶舱声音记录器都是上世纪90年代中期生产的。在该时间之后,监管部门都要求装配在新飞机上的此类设备都必须配备更大的数据容量、更快的记录速度,以及为防止飞机电力系统突然断电而准备的备用电池。

这一情况可能导致调查人员最终只能获得飞机被疑似地对空导弹击中后很短时间内的不完全数据,驾驶舱声音记录器中除了飞机被击中的声音外可能不会有很多其他信息。

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