解析三大高效清洁航空发动机技术 中国研究待突破


 发布时间:2021-02-23 00:31:03

为俄罗斯海军建造的21180型破冰船的首制舰计划于2015年3月在圣彼得堡开始铺设龙骨。这一消息得到了俄罗斯军事工业综合体的证实。相关人士表示,破冰船的技术和工程设计将由海军造船厂的工程中心完成。此前联合造船集团高层阿列克谢·拉赫马诺夫对外表示,21180型破冰船的建造符合北方舰队的需求。预计该型破冰船可在80厘米厚的冰层中行驶。根据技术任务书,该型首批舰将在北极地区和远东地区活动。舰船自给力可达60昼夜,续航能力达12000海里。(中国船舶工业综合技术经济研究院 李仲铀)。

俄罗斯直升机控股公司和联合发动机公司宣布成功开始了第3架米-38原型机的飞行试验,配装俄罗斯国产的TV7-117V发动机。这型全新发动机是克里莫夫公司专门为米-38直升机设计的。第3架米-38原型机在11月29日进行了首飞,而其配装的国产TV7-117V在11月13日完成了首飞。积极的试验结果为直升机和发动机取得俄罗斯AP-29标准的许可证奠定了基础。俄罗斯直升机公司CEO Alexander Mikheev说:“米-38的新阶段试飞是直升机和发动机设计者共同努力的结果。米-38是下一代直升机,可以满足最高的舒适性和安全性标准。由于TV7-117V发动机,米-38扩展了潜在的应用范围,这使我们的直升机对于全新客户和老客户来说更具吸引力。” 联合发动机公司CEO Vladislav Masalov说:“研制TV7-117V发动机是联合发动机公司最主要的事情之一。全新的发动机提高了功率和燃油效率。取证工作马上开始,将在2014年下半年完成取证。全新的TV7-117V涡轴发动机衍生自TV7-117涡桨发动机,功率范围2500-3000轴马力。两款发动机的通用程度达到90%。TV7-117V飞行安全性很高,这得益于2800-3750轴马力的应急功率。

该发动机使用了全新的FADEC。TV7-117V发动机优化了发动机和主减的冷却系统,升级了发动机控制系统。米-38将在2015年取证,批生产也将在2015年在喀山工厂内进行,而在该厂内正在组装第4架米-38原型直升机。该原型机将装配一个抗震燃油系统,另外舷窗也更大。批生产型米-38直升机将配装TV7-117V发动机服役。(袁成)。

在设计最创新方案来解决作战问题的第一轮竞争中,美国空军学院项目组胜利。本次活动由美国国防部高级研究项目局(DARPA)赞助,本次研究竞争在美国空军学院、美国军事学院和美国海军学院三所院校中展开。美国空军学院航空助理教授A.J.Rolling中校和他的学生团队因分布式推进发动机而取胜。该发动机通过“引气”来增加燃油效率。在实验室,Rolling的正在申请专利的发明节省至少50%的燃油消耗。本次竞赛在十支院校团队之间展开。项目涉及:发展无人驾驶空中系统作为F-22猛禽战机的僚机,到执行侦察和情报任务的无人机系统的小型化群。通过当地竞赛,剩下三支队伍去华盛顿参加DARPA挑战赛。这些队伍来自航空和机械工程部门。在本次比赛的三支队中,除Rolling团队方案外,另一个军校的学员还展示了其正在申请专利的“全球打击”发动机,该发动机通过将螺旋浆发动机的元素与喷气发动机相结合,获得长航时和超声速冲刺能力。第三支队展示了先进情报侦查网络的研究。美国空军学院主管研究的副主任James Solti博士说:“DARPA称,本次比赛为试点项目,并奖励美国空军学院超过20万美金用于比赛”。

“今年以后,他们将评估是否他们继续本次活动,并增加钱来扩大它,或终止本项活动,DARPA在寻找解决作战最具挑战性问题的方式,而且他们希望本种比赛将确定稳健的解决方案,来改善国家未来作战能力。” DARPA为比赛列了两个要求:对作战产生冲击和创新。Solti博士说:“创新和对作战方式产生冲击是唯一的判断标准,目前作战方式有些问题令人烦恼,通过比赛来提出解决方案。并不要求必须是一个产品,只要是对现实问题的一种潜在解决方案即可。”“DARPAR展望未来,希望学院对可能出现的挑战指出解决方向。” Rolling的发明符合DARPA的要求。他表示:“分布式引射发动机最有希望,该发动机可以至少省50%的燃油花费,哪家发动机公司能对该项目不感兴趣呢?”该发动机工作原理为,通过使重新定向的过量空气通过机翼,从而实现用更少的燃油产生更多向前的推力,该发动机还比传统飞机发动机更加安静。Rolling称:该发动机可增加军用无人机的飞行时间。目前,该飞行时间受限于燃油和电池寿命。Rolling已经向普惠公司简要介绍了他的发明。Rolling称:“普惠称这是发动机设计模式的转变,它改变了整个设计系统,但它也是实用的——它能够工作。

” (王鹏)。

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