印度国产航母将12日下水 拟最早2018年服役


 发布时间:2021-02-23 00:59:45

印度空军发言人称,一架载有5人的C-130J大力神运输机于28日在印度中央邦城市坠毁。据报道,空军指挥官杰拉德·戈尔韦(Gerard Galway)称,印度空军正在调查这起发生在中央邦北部城市瓜廖尔的事故。戈尔韦告诉法新社称,“救援行动正在进行中,我们正在试图寻找伤亡人员”。但是,印度NDTV新闻网称,机上5人已经在事故中全部遇难。事故发生时,该机正在进行一次例行飞行,从一个空军基地起飞,飞往印度旅游城市阿格拉。印度于2011年斥资约11亿美元购买了6架该型美国军用运输飞机。法新社称,印度最近曾部署该型飞机参与搜寻马航失联客机。(张淳)。

而另一条拉萨修至‘阿鲁纳恰尔邦’(中国藏南地区——编者注)的铁路也已列入日程,这无疑将大大加强中国在遥远的喜马拉雅山地区的快速运兵能力”。《印度斯坦时报》在26日的报道中如此解读拉萨至林芝的铁路兴建计划。在24日由中国交通运输部印发的《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》中,拉萨至林芝的铁路还只是2020年内西藏1300公里铁路运营里程中的一小部分。在此期间,西藏将实现公路总里程达11万公里,国道三级及以上公路比例达65%,干线和支线结合的民航机场布局网络初步形成,民航旅客吞吐量将达700万人次。《印度斯坦时报》分析称,中国高调宣布在西藏强化交通基础设施建设,可被看作是对印度增强在“阿鲁纳恰尔邦”基础建设的一种回应。该报写道:日喀则是第十一世班禅驻锡之地,通往这里的铁路被看作“离天最近的铁路”,这条铁路的修建也被认为会对解决印中边界争端起到积极作用。

《印度快报》报道称,中国顶住环保、宗教、文化等多重压力,在海拔超过5000米,多为高原冻土的西藏地区扩建铁路,证明“中国认识到这一地区极为重要的战略意义”。印度对这一地区战略意义的重视显然不亚于中国,这不仅体现在媒体的敏感度上。印度外长斯瓦拉吉27日结束对尼泊尔的访问,为印度总理莫迪8月3日至4日访问尼泊尔打了前站。这将是时隔17年后印度总理再次到访加德满都。《印度快报》认为,这显示新政府正在强化印度在这一地区的存在感,以对抗中国对尼泊尔的影响力。印度“第一邮报”网站27日表示担心:“在莫迪尼泊尔之行中,中国会不会扮演闯入房间的大猩猩(意为干扰者)角色?”文章称,尼泊尔将是莫迪上任后访问的第二个国家,而尼泊尔和不丹的共同之处是两国都与中国有共同边界,两国对于中印扩大战略影响力都具有关键意义。尼泊尔《共和报》26日称,莫迪8月初访问尼泊尔,说明印度已给予尼泊尔“优先考虑”。

不过尼泊尔方面并未就两国水电合作大肆报道,因为不少尼泊尔人担心印度试图通过这次合作掌控尼泊尔的水电。尼泊尔“电讯网”称,如果尼方接受印度提出的协议,不仅其他国家在尼泊尔的水电投资会受到限制,而且连尼泊尔自己开发水电都要印度准许。尼泊尔能源部多位前部长向媒体表示:“印度想把尼泊尔变成另一个不丹。”▲【环球时报驻印度特派记者 邹 松】。

印度陆军在中印边境地区设置的哨所 “在人烟稀少的边界地区耸立起一个高高的信号塔,显然会让人觉得很突兀”。印度媒体28日爆出消息称,为确保更迅速地传递印中边界地区任何活动的实时信息,印度内政部已要求国有BSNL电信公司对在边界地区建移动电话塔准备一份可行性报告。此举凸显印度急于加快边界地区设施建设的心态。据印度《印度快报》28日报道,部署在印中实控线沿线的印藏边境警察部队已经向内政部提出请求,希望研究在边境前哨建电信设施的可能性。值得注意的是,其中很多边界前沿哨所都处在海拔约5000米以上的地区。印藏边境警察部队一名高级官员说:“我们也想坐在新德里监控边界地区的局势,有些时候信息需要很长时间才通报至相关官员,这也延误了我们的反应时间。BSNL公司已被要求准备报告,来研究建这些信号塔的可能性。对驻扎在这些地区的印度战士而言,实时通信仍然是一个巨大挑战,我们有卫星电话和通讯设施,但存在局限性。

” 目前,印度政府已批准拨126亿印度卢比(约合12.5亿元人民币),来加固边境哨所以及为前沿士兵升级设施,这笔经费将分几个阶段投放,直至2017年。此外,该项钱款还将被用于改善沿实控线69个前哨的边界警察部队官兵们的生活条件。《印度快报》称,作为现代化计划的一部分,印藏边境警察部队还将再设35个边境哨所,这些新建哨所主要位于拉达克段,两个哨所间的平均距离在20-25公里。不仅如此,印度报业托拉斯27日报道称,印度正计划在靠近印中和印巴边界处建设14条战略铁路线,以方便部队调动,这是应对中巴两国挑战的准备工作的一部分。对于边界地区的建设,印度方面早就有庞大的计划。印度空军参谋长布朗此前在接受印媒采访时表示,印度计划未来5年在印控拉达克地区诺玛前进机场投资217亿卢比,将其扩展成能够容纳战斗机、运输机、直升机的空军基地。诺玛机场距中印边界实际控制线仅23公里,海拔4053米,在拉达克地区仅低于道拉伯格玉尔地机场。

印度《加尔各答邮报》称,诺玛机场具有潜在的全天候作战能力,印度空军此前曾担忧该机场离实际控制线太近,不过诺玛机场还是具有独特的地形优势——崇山峻岭可以使其躲避监视。虽然印度在边界地区动作频繁,但印度媒体一直宣称,印度加快基础设施是由于中国在中印边界地区的基础设施建设使得双方在边界地区的实力对比失衡,因此印度才开始在边界附近加快基础设施建设。印度一名中国问题专家在接受《环球时报》记者采访时也持类似观点,他认为中国在中印边界地区的基础设施建设以及中国与巴基斯坦在克什米尔地区的合作让印度产生忧虑,所以才会加快在边界地区的建设速度。中国印度问题专家钱峰告诉《环球时报》记者,在中印边界地区建设信号塔只不过是印度加强对边界区域管控的最新措施之一。在印方看来,目前边界地区的基础设施还太薄弱,所以公路、前沿哨所、机场都是其计划中的内容。但建设信号塔(以及之前建设无线电发射装置)更有迷惑性,因为表面上看可以帮助边界地区的民众改善生活,提高广播通讯条件,但另一方面也可以加强与后方指挥人员的通联。

(环球时报驻印度特约记者陈晨 环球时报记者胡锦洋 刘德)。

航母 印度 海军

上一篇: 日本警察用日战国武士海报震慑盗窃犯

下一篇: 美媒:日担忧中国东风21D导弹 购F35欲先发制人



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图

Copyright © 2012-2020 阡陌资讯网 版权所有 0.30302