广西桂江无证采砂猖獗 70余采砂船仅7张许可证(3)


 发布时间:2020-10-18 10:37:55

桂江采砂 据中国之声《新闻纵横》报道,新闻纵横昨天播出了关于广西梧州桂江船主无证采砂报道。记者进一步调查核实发现,沿桂江40公里可开采范围内,共有采砂船70多条,但具有采砂许可证的仅有7条,也就是说合法的采砂船仅仅不到十分之一,为什么会出现如此乱象?主管部门是视而不见还是监管乏力? 广西桂江无证采砂猖獗 70条采砂船仅有7张许可证 桂江是珠江流域干流——西江水系的一级大支流之一,调查采访中,记者从梧州市长洲区旺村电站沿桂江逆流而上至苍梧县与召平县交界处的古览村一带,共发现采砂船70余条。沙船密集处,高高推起的石子犹如一座座水上荒漠,两岸塌方处,泥土连带着岸上的植物一同滚落在江中,被开采过的深坑上方水面打着漩涡。昨天,梧州市水利局总工程师庞卫良向记者出示了梧州境内桂江段约40公里可采区内的全部采砂许可证。记者:现在我们看到的这7份河道采砂许可证,是建总中标标段内的所有采砂许可证吗? 庞卫良:对,是的。记者:但我在数的采砂船,不包括运沙船,一共有76条,我每一条船都拍了照片,那么, 现在只有7份采砂许可证,这个应该怎么解释? 庞卫良:说实在话,那个证,我们发出来7个,他就应该按我们发的7个,7条采砂船来做。

梧州市水利局水政监察支队长梁继荣接过话茬解释说,目前,停在桂江上的沙船已有一半不再开采。梁继荣:有一部分是没有采砂动力的,还有一部分是搁浅在河岸上的,这部分船基本上有一半。

桂江坍塌的江岸 桂江沿岸——古览、京南、长发、倒水、旺村多个村镇的船主告诉记者,他们虽然在此采砂,但却没有《采砂许可证》。倒水镇船主:没有,没有,这条江上的船全部都没有发采砂许可证。长发村船主:一条河都没有自己的采沙证。根据我国《水法》第三十九条:国家实行河道采砂许可制度;《广西壮族自治区河道采砂管理办法》第六条:从事河道采砂的单位和个人应当办理河道采砂许可证。河道采砂许可证一船(机)一证,有效期为一年。那么,这些不持有采砂许可证的船主为什么可以在桂江河道内公然开采呢?船主们的普遍说法是:这里的河道被一家公司承包了,能不能采砂,得这家公司说了算。

船主:他们说是他们承包了这个河段,说河沙资源是他的。

船主们提供的近期收费收据 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,近日,有广西梧州听众向中国之声反映说,他们是桂江采砂船的船主,能不能采沙由一家公司说了算,从两年前开始,他们不得不向这家公司缴纳“采砂管理费”。梧州境内桂江沿岸——古览、京南、长发、倒水、旺村多个村镇的船主告诉记者,他们虽然在此采砂,但却没有《采砂许可证》。船主:没有,没有,这条江上的船全部都没有发采砂许可证。船主:一条河都没有自己的采沙证。船主们的普遍说法是:这里的河道被一家公司承包了,能不能采砂,得这家公司说了算。沙船每采得一立方米河砂,需要向这家公司缴纳35块钱。船主:他们说是他们承包了这个河段,说河沙资源是他的。船主:去他的公司买一个牌要12500块钱。如果不挂他的牌,政府部门也会出来找你麻烦的。河砂采矿权中标单位告诉记者,他们并不是实际经营者。欧芝龙:为了符合投标要求,投资方就以我们单位的名义去,因为我们没钱,他有钱。记者:就是说,投资方是以你们单位的名义去投标,然后中标,然后他自己来经营?。

采砂收益有限、河砂资源减少 船主感觉被套牢 梁继荣介绍,一条采砂船的造价从100万元到超过1000万元不等。那么,这些桂江的采砂船主们在河砂市场中到底能分得多大的一杯羹呢?附近村民介绍当地河砂价格: 村民:我们家里要建房子,买沙子很贵啊,现在要100多块了。河砂收购商在码头的收购价现在是105元一立方米。这个价格减去10块钱的码头费就是运沙船主的到岸销售价: 销售方:现在卖到90,95一方,太高了,我们的客户都接受不了。除去每方30元左右的运费和被公司收去的每方35块钱的“管理费”,采砂者的收益已经不多。船主:我们打沙船打上来的,一方卖60块,有河砂公司来收费,他们得35块,我们才得25块。这25块钱里还要包括沙船燃油费、机械磨损费和工人的工资。而随着桂江河砂资源日渐减少,有船主觉得自己被套牢了。船主:40方已经捞了3天了,如果有沙的情况下,三天可能有500方是肯定有的。整个河段,从梧州上来,都已经挖过了,这个河段没有哪个地方没有捞过,现在资源都没有什么了,现在我们捞的已经是第三遍或者是第四遍了,那个河砂公司要这样搞的话,我们也不知道怎么办,如果你不做的话,投资这么大,那就是废铁一堆了,那就更加亏。

还有些船主干脆把船搁浅在岸边,开工亏本,卖船也是亏。船主:我的船都是贷款买回来的,我们都没办法了,停航了,我们要请人,要维修,要烧油,有的人亏本都把船卖掉了。记者:你的船没有卖? 船主:昨天晚上还有打电话来,给10万,卖了也是亏。广西梧州的采砂生态或许只是一个缩影,市场如何规范,制度是否健全,留给人们的不仅仅是一声感叹。(记者白宇)。

河砂 船主 桂江

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