堵车绵延数十里 陕西府谷煤炭外运难


 发布时间:2020-10-19 01:51:15

国家发改委副主任连维良日前表示,中国坚决停止劣质煤炭资源开发,从严控制劣质煤炭的生产和销售,严格限制劣质煤炭进口,促进大气治理和环境保护。连维良在此间举行的2016年度全国煤炭交易会上说,中国煤炭产业将向清洁化利用和可再生能源转型发展,发展煤炭洗选加工转化和综合利用,提高产品附加值,延伸产业链,严格限制高硫、高灰劣质煤生产使用。连维良表示,对尚未开发的高硫、高灰煤炭资源,要暂停煤矿项目核准,已核准的要暂缓建设,正在建设的要压缩规模,已投产的要减少产量,立足就近销售,不得长距离运输。发挥煤矿用电多、负荷稳定、网架现成的优势,利用废弃的工业广场及其周边地区发展风电和光伏发电,既可以充分利用土地资源,也可以有效降低用电成本。

连维良说,“十三五”期间,中国将按照“严控增量、优化存量”的原则发展煤炭产业,引导资源枯竭企业、落后产能、劣质煤产能有序退出,结构性新增产能要为退出的产能埋单。今后一个时期,中国将发展燃煤电厂的超低排放、高效煤粉型工业锅炉和现代煤化工技术,推进煤炭安全高效绿色智能化开采和清洁高效低碳集约化利用,提升煤炭工业的可持续发展能力。

煤炭大省山西将全面实现境内煤炭的“上线交易”,告别传统交易模式时代。记者从中国(太原)煤炭交易中心了解到,山西境内的煤炭运输分公路和铁路两种。今年9月份,山西已经实现境内铁路运煤的“试上线”。2013年1月1日起,山西境内通过公路运输销售的煤炭也将全部在第三方交易平台中国(太原)煤炭交易中心“网签”。“交易中心就像一个超市,从签订合同、提报计划、组织发运到结算,为买卖双方交易全程提供服务。”中国(太原)煤炭交易中心副主任阎世春说,这种模式将使买卖双方的交易更加透明、直接。

山西煤炭产量占全国的25%左右,每年省内流转煤炭近3亿吨,省外调出煤炭6亿多吨,省外过境运输煤炭近2亿吨,外销焦炭1亿吨,煤炭物流总量约12亿多吨,位居全国第一。为了使传统交易模式向现代交易模式平稳过渡,山西采取了“先省(境)内后省外,先铁路后公路、先现货后期货”的推进顺序。交易中心设计了涵盖交易、物流、金融和信息服务的煤炭现货交易服务体系,可为交易商提供全方位、一站式服务。交易实行保证金制度,接受政府专门机构的监督。(记者刘翔霄)。

■低碳生活 据新华社电 (记者王井怀 吕晓宇)日前闭幕的山西节能减排博览会上,山西省推出了多款新能源汽车,令外界瞩目。近年来山西利用丰富的燃气、甲醇、电力、太阳能等能源资源优势,打出汽车更新换代“组合拳”,“大黑粗”产业劣势转化为“绿色汽车”优势,有效减少了“车轮雾霾”。煤层气也称“瓦斯”,是煤矿安全生产的隐患,也是一种清洁能源。目前,山西已在晋城市建成全国最大的煤层气抽采利用基地,晋城市超过9000辆汽车使用煤层气。太原市的出租车、公交车已基本走进“燃气时代”。太原市交通局数据显示,与燃油车相比,燃气车可少排放90%的一氧化碳、80%的可吸入颗粒物。太原市有2500多辆公交车、8200多辆出租车,使用燃气环保效益十分可观。甲醇汽车是最早“登陆”山西的新能源汽车。山西研发甲醇汽车已有30多年历史,全省现有甲醇加注站50多个,改造甲醇汽车5万辆,具有20万辆产能的甲醇汽车生产线将于今年底投产。

全国醇醚燃料专委会名誉会长、山西省新能源汽车领导组副组长彭致圭介绍,山西具有丰富的甲醇资源,而且甲醇加注站改造成本低。甲醇汽车可大幅减少碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物的排放。电动汽车正在成为山西的新兴产业。太原、晋城已列入国家首批新能源汽车推广应用城市。山西华夏动力科技有限公司生产的纯电动客车已正式下线。客车一次充电可行驶260公里以上,超过公交车一天200公里的要求。被称为“未来汽车”的太阳能汽车产业也在山西生根发芽。山西聚晶光太阳能智能车公司近期推出十几款太阳能汽车。该公司客户经理张同鑫说,太阳能汽车技术正在走向成熟,光电转换率逐步提高,“只要不是连阴天,基本不用充电,真正的环保节能。” 山西省经信委介绍,山西将在政府采购、配套设施建设等方面扶植新能源汽车。到2020年,全省新能源汽车产能有望达到41万辆。

在煤炭价格下行的形势下,山西晋能集团却交上了一张漂亮的成绩单。其2013年销售收入达2280多亿元,净利润22.8亿元,居全省企业之首,今年第一季度综合收入和利润仍然保持上升趋势。晋能集团由两个企业重组而成。2013年2月,山西煤炭运销集团有限公司和山西国际电力集团有限公司合并重组为晋能集团。此举将山西煤销的40座煤矿与山西国电的9座电厂作为打捆项目,组建成一个以煤炭生产、电力、贸易物流、焦化、新能源、燃气、多元等产业为一体的现代化综合能源集团。当时,山西煤销拥有职工超过10万人,资产1360多亿元,拥有105亿吨煤炭储量和1.3亿吨规划产能,业务覆盖煤炭生产、煤炭贸易物流、煤化工等产业,综合实力山西排名第一。山西国际电力公司拥有员工近1万人,资产280多亿元,涉及火电、水电、风电、太阳能及生物质能发电等多个领域,是同时占有发电和配电市场、控股上市公司和金融机构、集资产和资本运营于一体的大型企业集团。

山西省省长李小鹏表示,晋能集团的成立是“在煤电一体化和构建煤电和谐关系迈出新步伐,最大程度发挥出产业聚合效应,实现煤电一体化与和谐发展的重大举措”。晋能集团董事长刘建中说,集团准备“走出一条由挖煤输煤变成煤炭资源综合利用,变输煤为输电,黑色能源绿色发展、高碳能源低碳发展,建设新型能源基地的新路径”。两个企业重组,如何在“加法”中实现产业融合?这是晋能集团一年来探索的主题。刘建中介绍说,一方面,他们继续坚持市场化原则,以市场为导向,塑造一种有利于煤、电企业提高技术创新能力、降低产品成本、提升市场竞争力的体制机制;另一方面,他们探索形成一套对煤、电企业实施有效保护的机制。核心就是既要发挥市场导向作用,又要避免因市场价格过度动荡造成不利影响,最终实现煤电双方协同发展。平遥耀光电厂原属山西国际电力集团公司,离平遥不远的汾阳煤销公司原属山西煤销集团公司,过去“顶牛”的供需双方,现在成了一个“工厂”里的两个“车间”。

平遥耀光电厂总经理高满林说:“合并不仅理顺了关系,也降低了运营成本。” 过去,耀光电厂作为买方,需对接多家煤场,争取到煤以后,还要负责运输、加工、协调等多个环节的费用,发电成本仅煤炭一项就达65%至70%。如今却再也不用操心原料供应方面的问题,仅此一项就降低了不少管理费用。晋能集团煤销项目部部长范家文表示,将煤矿和电厂搞成联合体,将利益放到一起,最后算总利润,再由公司返给煤矿和电厂,就不会出现一家暴利,另一家过不下去的情况。刘建中表示,晋能集团体现了“四个优化”:一是资源利用优化,提高发电机组的燃煤效率,提高单位煤炭的发电率;二是供应环节优化,最大限度地减少电煤的供应环节;三是股权结构优化,通过煤、电互相参股,通过股权形成纽带,实现利益一体化;四是价格形成机制优化,在市场化基础上,形成合理定价体制,确保煤电双方利益,实现共赢。记者了解到,继晋能集团之后,山西一年内连续启动了4个大型煤电联营项目,涉及7大煤炭集团中的4家企业。

目前,其余3家煤炭企业与发电企业的联营合作蓄势待发。目前,山西初步形成了“煤控电”、“煤参电”、“电参煤”、“组建新公司”和“煤电互参”五种联营模式。

车辆 山西 煤炭

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