中国首家聚焦终端用钢的钢铁电商平台打造行业新生态


 发布时间:2020-11-24 13:58:43

虽然今年钢铁价格出现很多出乎意料的走势,但综合分析,钢铁价格明年还要经历一个难熬的时期。韩卫东说,今年钢铁市场出现很多值得关注的变化,首先是钢铁产能过剩,但品种和区域出现了不平衡。今年产量增长速度非常低,大约在2%左右,生铁增长大概0.4%左右;区域上出现不平衡,全国虽然增长,但是河北省粗钢今年预计减少500万吨以上,这是非常重要的变化。其次是今年钢铁出口增幅之大出乎预料,而且出口价格非常好。今年出口量目前增长40%,个别品种出口增长80%。出口成为今年最大的亮点,但也成为明年最大的变数。第三是钢铁和原材料价格大幅下跌,钢铁社会库存大幅下降,蓄水池和融资的功能在退化。

但钢厂电商开始寻求突破,互联网开始深度改变钢铁行业。虽然钢铁行业的盈利状况好转,但资金困境难解。在对今年钢铁行业走势分析的基础上,韩卫东认为,明年我国钢铁产量有可能出现零增长,且出口难以出现大幅增长。此外,钢材价格进入底部区域,但是区域和品种价格会出现分化。环保、资金、市场竞争将使一些企业退出竞争,钢铁电商会发挥更大的作用。韩卫东说,明年国内外经济形势对钢铁行业的影响变数很大,钢铁行业将重回微利,但各品种表现出现分化,市场在不断的调整过程中,至少明年还要经历一个很难熬的时期。

中海油对外发布消息称,蓬莱19-3油田溢油事故处置工作已达到国家海洋局联合调查组提出的“三继续”各项指标要求,海底也未发现新的油污渗漏点。据了解,今年6月,中国国内建成的最大海上油气田——渤海湾蓬莱19-3油田作业区B平台、C平台先后发生两起溢油事故。根据油田作业方、康菲中国提供的数据,两起溢油事故共溢出约700桶原油、2589桶矿物油油基泥浆。昨日,中海油介绍,B平台和C平台的溢油源已经查清和封堵。其中,在C平台,通过排液泄压,原泄漏的C20井在该区域累积的残存压力已降至正常水平。

通过地震资料采集等多种技术手段探查,C平台海底已连续两个月未发现新的渗油点。与此同时,C平台海床探摸到的油基泥浆已被全部清理或围控。作业者安排近百名潜水员,对于所有可探摸到的油基泥浆进行清理。潜水员无法探摸、狭小区域内的少量残存油基泥浆,已采用集油罩、铺沙袋等手段实现全面围堵。据国家海洋局北海分局的监测信息,自10月11日以来,蓬莱19-3油田周边每日溢出油花总量都控制在2升以内,并呈逐日下降趋势。自10月9日以来,C平台附近海面已连续16天仅发现零星油花,未发现明显油带。

中海油还表示,将督促、协助康菲中国启动一项全面、分阶段实施的环境监测计划,确保此次事件对环境造成的损害能够得以妥善处理,确保溢油事件后渤海湾环境状况的可持续发展。-《国际金融报》。

这也是内地首家能源金融电商平台。据光汇石油发言人唐波介绍,大众用户通过该平台,可实现在线储油、线下加油。目前油价“见底”正是低价储油好时机,油企业及车主能够自主选择“买油-储油-用油”的价格与时间,在油价处于心理低位时买油储油,当油价处于心理高位时卖出,在保证用油的同时实现财富增长。据悉,该平台的APP手机端将于1月底正式启用。平台目前涉及的区域有北上广深四大一线城市,现阶段主要推出包括对个人用户的“大众储油卡”、“大众油品消费卡”;以及对企业客户的“储油通”“海上供油业务”四种商品。

其中私家车主在线购买后既可到全国线下加油站消费,也可在平台上直接兑付获取增值收益。光汇石油集团现拥有上游油气储量权益近1亿桶当量,年产量可达900万桶当量。下游业务包括国际贸易和海上供油,大型油轮船队包括5艘VLCC、4艘Aframax等大型远洋油轮和40多条加油船,总运力超过350万载重吨。集团在深圳、舟山和大连建有大型石油仓储基地,库容量超过1500万立方米和配套多个30万吨油码头。在华南地区拥有多家加油站,并配套强大的陆地油品物流供应链体系,拥有国家批准的成品油批发、零售,海上保税供油,油品仓储及保税油仓储、燃油进口以及大型远洋油轮运输等特许经营牌照。

光汇石油有限公司为香港主板上市公司,2015财年销售量接近1800万吨,营收超过740亿港元,净利润约14亿港元,增长率超130%。去年底中央发布的“十三五”规划建议里提出,鼓励民营企业依法进入更多领域,如能源金融平台建设、在线能源交易等。此次光汇云油的上线,也被看做是民营石油企业响应国家政策,寻求行业创新的信号。(完)。

钢铁 电商 平台

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