英国石油公司漏油事件后首次盈利


 发布时间:2020-11-24 14:16:04

比亚迪(002594)在京举行“城市公交电动化解决方案”发布会。公司联手国家开发银行、光大银行等金融机构,针对出租车和公交大巴市场,推出“零元购车•零成本•零风险•零排放”方案。发布会现场,深圳鹏程电动与比亚迪签订500辆e6出租车购车协议,成为第一个采用比亚迪“四零”解决方案的出租车运营企业。比亚迪总裁王传福在接受中国证券报记者采访时表示,“四零”方案有效化解了运营企业资金压力,国内城市公交电动化全面推广“万事俱备”。在海外,欧6排放标准实施在即,欧盟各国公交运营企业鉴于成本压力,纷纷改走电动化路线。他判断,“明年开始,纯电动汽车产业将迎来‘历史性拐点’。” 国开行百亿助力 在4日的发布会上,王传福重点介绍了公司推出的城市公交电动化“四零”解决方案,并对其可行性进行了充分说明。王传福介绍,比亚迪“四零”解决方案主要面向公交和出租车市场,其中,“零元购车”是指集团客户可采用“零首付+分期付款”模式购车。具体操作模式有三种,即融资性租赁、经营性租赁和买方信贷。

其中,融资性租赁的融资主体为金融公司,租赁期内汽车所有权归金融机构,出租车公司分期支付租金;租期结束后,汽车所有权归出租车公司。经营性租赁模式的融资主体是第三方汽车租赁公司,租赁期内及期满后,车辆所有权均归租赁公司,出租车公司与汽车租赁公司签订经营性租赁合同。买方信贷模式的融资主体则直接为出租车公司,车辆所有权亦归出租车公司,公司向金融机构分期付款。比亚迪“四零”解决方案主要由国家开发银行、光大银行等金融机构提供融资服务。按照公司此前说法,国家开发银行将全力支持该方案,融资额度至少在百亿级。王传福说:“灵活多样的融资模式,能够满足公交公司和出租车公司的不同需求,对于缓解这些企业一次性支付购车款项的资金压力作用很大。” 对于“零成本”,王传福解释称,由于电价远远低于油价,车辆使用环节油电差价能够对月供支出有效覆盖。以深圳e6出租车为例,减掉6万元国家补贴和6万元地方补贴后,实际售价约18万元。如果采取“零首付”,这18万贷款5年还清(燃油出租车5年强制报废),每辆车支付的月供约3576元。

如果一辆车平均一天运营450公里,纯电动出租车较之燃油车每月节约的动力开支达7166元。在扣除购车差价和利息的情况下,5年内电动出租车比燃油车节省32.64万元。从合同能源管理(EMC)角度看,纯电动汽车是一棵“摇钱树”,运营企业“简直赚翻”了。王传福说,这样的比较优势在纯电动公交车上同样明显。据他测算,一台K9公交车每月油电差价约为15834元,8年“零首付”融资购车的话,月供约13488元。扣除购车差价50万和利息14.74万后,8年内电动公交车可节省87.27万元。至于“零风险”,王传福表示,比亚迪为纯电动汽车提供电池、电机、电控“三包”服务,解决了车辆运营后顾之忧。对于比亚迪“铁电池”的使用寿命,他称目前充放电实验已进行了近1万次,电池容量仍然能够稳定在70%以上。按这个能量水平仍然驱动车辆行驶200公里以上。“即使按充放电4000次,每次跑260公里计算,e6的使用寿命也超过了100万公里。”王传福说。

世界最大液化天然气公司卡塔尔天然气公司总裁兼首席执行官谢赫哈立德·本哈里发·阿勒萨尼28日在新加坡国际能源周上说,虽然美国页岩气产量迅速增加的预期对市场有影响,但国际天然气市场2015年底之前仍将保持供应紧俏局面。阿勒萨尼在新加坡国际能源周上发表主题演讲时说,这是因为天然气需求未来两年内会保持增长,但供应暂时不会有明显变化。他说,天然气作为新型清洁能源越来越重要。过去10年,全球能源需求平均每年增长2.5%,而经济合作与发展组织以外经济体对天然气的需求更以每年4%的速度增长。阿勒萨尼说,亚洲市场对卡塔尔天然气公司的重要性不言而喻,公司一直与该市场客户建立长期合作关系,也尽量选择长期合约。日本一直以来是核心市场之一,近年中国的重要性也越来越大,公司与中海油等企业的合作越来越多。在东南亚,卡塔尔天然气公司正与积极扩展天然气码头业务的新加坡合作。新加坡国际能源周由新加坡能源市场管理局主办,为期5天。(记者 陈济朋)。

仅有约60家深市公司披露调研记录。其中,海康威视和津膜科技最受热捧,分别接待约100位和50位机构投资者调研。而据记者统计,新能源是上周最受热捧的概念,一共出现在15份调研报告里,如长安汽车披露已销售新能源汽车5700多辆。两公司遭众星捧月 7月22日,逾百名机构投资者齐聚海康威视的研发大楼。其中,不仅有以摩根士丹利亚洲有限公司为代表的外资机构,也有重阳投资、鸿道投资等知名私募机构,至于公募基金和券商机构更是不胜枚举。海康威视披露了4000多字的调研内容,主要介绍2014年上半年公司运营和各类业务的情况。海康威视称,过去公司是单一产品提供商,现在是安防整体方案和产品提供商,未来将向综合安防及视频产品及内容服务商转型。海康威视预计,今年1~9月份净利润变动幅度35%~55%,并对于未来三年的业绩增长率充满信心。

2014年海康威视限制性股票计划的激励方案要求公司未来三年业绩复合增长率不低于35%、30%、26%,但公司期望更高的增长。具体而言,海康威视今年上半年的国内业务和海外业务分别同比增长41%、107%,海外业务收入占比从23%提升至27%。海康威视认为,业务增长主要受益于行业需求的强劲和供应商集中度在不断提升。对于海康威视的海外业务,机构投资者非常关心并连续追问,内容包括中国安防行业在国际中的地位、公司海外超高速增长的维持时间等。海康威视回应,中国安防企业已经从仰视国外企业进入到占据国际安防市场一席之地的阶段。未来三年里,公司海外业务占总业务比重将达到1/3。同时,海康威视海外产品从中低端向中高端的产品结构调整,还有一个较大的增长空间和较长的增长时期。7月24日,津膜科技迎来了约50名机构投资者调研,包括瑞银证券和尚雅投资等。

津膜科技介绍公司主要经营膜产品和膜工程,分别进行了产品布局和跟踪大型水处理项目,以及重新整合团队建立完善的适应市场的工程体系架构。同时,津膜科技调整浙江子公司的经营管理、整合了原有工艺技术,目前实现了盈利。15家公司热聊新能源 据记者统计,大约15家公司在调研报告中披露有关新能源的问答,除了有机构关注光伏行业的景气程度,更有多家机构不约而同调研新能源汽车以及充电桩等相关行业。今年二季度以来,长安汽车股价大涨50%。7月24日,有机构调研长安汽车并询问新能源汽车的发展情况。长安汽车披露,目前,公司已在重庆、杭州、昆明和南昌等13个城市开展新能源汽车示范运行,涉及政府机关公务用车、出租车行业,累计销售5700多辆。长安汽车还披露,长安新能源汽车将按照“宽谱系、大纵深、多路径”的发展模式,推进混合动力市场化、纯电动产业化,发展混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)三大技术路线。

新能源汽车的相关产业也是机构调研关注的重点。7月21日,对于充电桩电缆的销售,南洋股份称具备电动汽车直流和交流充电电缆的生产能力,但目前尚未批量生产该类产品,尚未接到该类产品的订单。不过,南洋股份表示,开发与新能源相关、附加值较高的产品是公司未来两项重点工作之一。新能源充电电缆领域的市场前景较广阔,公司在这方面具备一定的技术储备,目前正在持续研发相关产品并积极拓展市场,寻找相关客户。7月22日,中科三环披露于17日接待20多家机构调研。有机构询问中科三环钕铁硼材料在新能源汽车电机领域使用情况,中科三环回应,在新能源汽车电机领域,公司和国内国外很多汽车厂商均有接触,不过对于不同厂商进展有所不同。公司还表示,从去年开始有一些应用于新能源汽车领域的订单,今年该类订单会有所增长。

同日,知名私募景林资产等机构调研万马股份。万马股份称,公司是国内电力电缆领域最具竞争力的企业之一,目前正在加大研发电动汽车的充电设备相关软硬件产品,放眼国际充电桩和电动汽车市场,探寻与国内外先进企业合作模式和契机。7月23日,大洋电机披露18日机构调研内容,10多处提到新能源,并介绍公司在新能源汽车动力总成系统产业的核心竞争力。对于机构询问新能源汽车电机的产能,大洋电机称,计划到2014年实现年产新能源汽车电驱动系统产品1.5万台套(大中小型)的产业化规模。7月24日,*ST精功在接受调研时披露,未来仍将以专用装备制造为主业,重点发展新能源专用装备和建筑节能专用装备。对于当前光伏行业的现状,*ST精功认为2013年下半年以来光伏产业已经从“深度调整”逐步回暖,但仍有起伏,光伏产业总体资金紧张局面尚未缓解。

同日,中航系公司航天电器接待嘉实基金等10多家机构调研。有机构询问航天电器2014年开发新产品的进展情况,航天电器披露,高速连接器已开始批量供货;新能源汽车空调压缩机电机样机已交付用户,正在做验证试验。

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