供暖季考验治霾力度


 发布时间:2021-02-23 01:13:07

环境保护部副部长吴晓青14日在此间召开的“环境与发展论坛”上表示,今年上半年,第一、第二阶段实施“空气质量新国标”的161个城市的空气质量平均达标天数的比例,同比提高8.2个百分点,PM2.5平均浓度同比下降17.4%。吴晓青表示,下一步,将坚持以环境质量改善为核心,打好“大气”“水”“土壤”污染防治三大战役,着力完善环境标准和技术规范体系,鼓励技术研发和应用,进一步开放环保市场,大力培育环保产业,严惩环境违法行为,重点打击偷排、偷放等环境影响大、群众反应强的恶意违法排放行为,集中整治篡改、伪造监测数据的弄虚作假行为。

吴晓青说,未来还将继续深化环境领域改革,创新环境治理模式,组织实施好环境监测、环保督查、生态保护红线划定等多项改革,形成政府主导、部门协作、市场激励、公众参与的多元体系。(记者倪元锦)。

可有效缓解京津冀地区特别是北京市冬季天然气供应不足的问题。”中石油京唐液化天然气有限公司副总经理刘占军在接受中新社记者采访时表示。环境保护部此前下发的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》通知指出,到2017年,京津冀及周边地区将全面淘汰燃煤小锅炉,并实施清洁能源替代,其中,天然气将作为主要的替代清洁能源之一。“煤改气”的推行,让北京、天津、河北、湖北、湖南等供暖激增城市天然气供应出现较大缺口。LNG作为通过冷冻将气态天然气制备成液态产品,其体积只有气态的六百分之一,更易储存和运输。LNG加温气化后,能迅速补充管网内的天然气,弥补冬季用气高峰时产生的巨大缺口。刘占军介绍说,唐山LNG项目12月投产后,日最大气化能力2400万立方米(年气化外输能力87亿立方米)。预计今冬明春唐山LNG接收站将向京津冀地区输送天然气12.8亿方。

唐山LNG项目占地面积约48公顷,项目规划规模为1000万吨/年,分期建设,目前投产的是该项目的第一期。(完)。

工信部网站22日发布消息,包括工信部、发改委、财政部等七部委日前印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案(2014-2015年)》。根据《方案》,为整治大气污染,在今明两年,将在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车。《方案》具体要求,在2014至2015年两年中,北京市公共服务系统将推广8507辆新能源汽车,天津市6000辆,河北省5715辆,到2015年底,京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%,京、津出租车中新能源汽车比例不低于5%,河北省继续做好示范城市新能源汽车的推广应用工作,新能源汽车在公交及公共服务领域的应用水平国内领先。之所以将京津冀打造成新能源汽车推广的示范区域,是因为以上地区的大气治理情况最为严峻。而新能源汽车的替代工作对治理雾霾非常有效。根据中国能源网首席信息官韩晓平的测算,一辆公交车每天的排放相当于50辆小轿车的排放,如果是2万辆那么就是减少100万辆小轿车的排放,所以还是一个非常可观的数字。在充电设施上,《方案》也提出了具体目标。

2014年至2015年,京津冀地区共新建充/换电站94座,充电桩新增1.62万个。其中,北京市新增充/换电站3座、燃料电池车辆用加氢站1-2座、新增各类充电桩6748个,天津市新增公交车充换电站6座、公交车充电站49座,各类充电桩4000个,河北省新增充电站83座、各类充电桩5455个。到2015年底,京津冀地区充换电站总数将达到112座,充电桩总数将达到19657个,基本建成以保障运行为前提,建设规模适度超前的充电设施网络。

我国将编制京津冀林业生态建设规划,加大首都地区造林绿化、退耕还林还湖力度,建设一批环首都国家森林公园,加强湿地保护和自然保护区建设。赵树丛介绍,针对生态资源不足、风沙危害严重问题,下一步将加快造林绿化步伐,加强森林资源保护;针对江河断流、湿地萎缩和地下水位下降等问题,将加强湿地恢复和保护;针对生态抑制型贫困问题,将大力发展绿色富民产业。据介绍,目前,京津冀与内蒙古四省区森林覆盖率达到23.64%,沙化土地面积减少4060平方公里。

北京、天津、河北等六省区市建立协作机制,共同治理大气污染,其效果究竟如何是人们普遍关注的话题。分析人士指出,治理大气污染是一场持久战,不仅需要节能减排、改变能源结构,而且需要加强环境执法。欠账多、包袱重、治理难 2013年9月,国务院颁布了《大气污染防治行动计划》,表明我国政府对空气质量治理提到了前所未有的高度。为了落实这一计划,环保部等6部委启动了由北京市牵头的六省区市协作机制。众所周知,京津冀及周边地区由于重工业较多、结构性污染突出等问题,已成为全国大气污染最严重的区域,今年7月份国内空气质量较差的前10个城市中,京津冀占了9个。据环保部统计,今年上半年74个城市总体空气质量有所改善,平均达标天数比例由58.7%上升为60.3%。其中京津冀区域空气质量明显改善,13个城市达标天数比例提高3.2个百分点,空气重污染发生的频次、持续的时间和污染的强度同比均明显降低。

不过,该区域大气污染治理情况仍不容乐观,空气质量反复比较明显,甚至成了一种常态。从7月份单月来看,京津冀区域13个城市平均达标天数比例由48.6%下降到42.6%,空气质量有所下降。中科院雾霾专项首席科学家贺泓认为,大气污染不限于“一城一池”,其治理也并非“一朝一夕”,仅一年时间,还远远不是谈成绩的时候。不少地方环保欠账太多,就像病人身体透支过度,难以一下恢复健康。据分析,当前治霾形势严峻的一个突出现象是,“环境承载”与“污染排放”失衡。国务院发展研究中心国际技术经济研究所特聘研究员徐基仁指出,只追求对“环境承载”的资源供给,不对“污染排放”的消费进行管控,是头疼医头。“启动经济手段治理大气污染,已到必要时刻。” 局部污染严重,企业直排偷排 针对京津冀地区的大气污染状况,北京、天津今年1月和7月先后大幅提高了二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮四项主要污染物的收费标准。

然而,北京市环境监察总队总队长仲崇磊介绍,他们在执法过程中发现,北京有企业对排污数据进行造假,如在污水采样中灌入自来水、断电阻止超标数据上传等,还有的企业请专业技术人员对自动监测的校准软件做手脚,修改斜率或设定限制,以实现数据传输达标。另一方面,河北省排污收费标准与京津地区的反差较大,其四项主要污染物收费标准仅为京津地区的2至3成。业内人士表示担忧,这种“排污收费洼地”现象,导致部分化工企业宁可缴纳排污费也不积极治污。中国环科院副院长柴发合指出,北京周边工业污染源遍布,根据大气流动和扩散的特性,其累加效应将严重影响京津冀地区尤其是北京的大气环境,污染防控形势严峻。记者沿107国道在距北京约百公里的河北省走访,沿途不时可见一团团“黑雾”涌向天空。小炼油厂、小炼铁厂、小加工厂等污染企业,是当地重要的谋生场所,直排造成大气污染严重,直接损害群众健康。

专家指出,国家三令五申要求对污染物排放总量控制,但一些地方的污染企业仍然“有恃无恐”。因此,在大气治理方面,联防联控必须要动真格,以制度推动区域治污一体化。结构调整难度大,环保执法困难多 记者调查发现,在影响大气治理的多项因素中,执法薄弱是基层普遍难以解决的瓶颈。在环保部门执法过程中,有的检查对象作弊,有的阻挠执法,还有的与执法人员打“游击战”,甚至“花钱作假买合格”,这些现象令治理效果大打折扣。河北省某县环保局相关负责人表示,环保执法现在处于“弱势”。以小塑料产业为例,一是取证难,违法作坊主为粉碎机焊上轱辘,听闻执法人员来了,粉碎机一拉就消失;二是处罚难,如按法律规定违法生产作坊应处罚10万元,但业主如果拒付,执法部门也无可奈何。中国环境保护产业协会脱硫脱硝委员会副秘书长路光杰说:“劣质煤与好煤,一吨价差一二百元,大电厂一天烧煤1万吨,一年价差好几亿元,不用环保设备的钢厂一年能省下至少数百万元。

” 河北省高污染、高能耗产业比重大,其中钢铁、建材、电力三个行业煤炭消费量占全省能源消费总量的89.6%。石家庄连续几年成为空气质量最差的城市,一个重要原因是水泥产业比重大。鉴于产业结构不合理,河北省近年来向过剩产能多次“开刀”,但仍面临巨大挑战。数据显示,河北仅完成6000万吨钢铁压减任务,就涉及几十万名直接间接的就业人员需要妥善安置,每年需支付社保资金上百亿元。专家认为,整治环保顽疾,环境执法亟待出重拳,联合防控需要动真格,考核地方政府要有约束性的环境质量指标,经济增长方式必须转变。(记者 倪元锦)。

城市 京津冀 措施

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