北油所表示:个人买油交易平台尚无时间表


 发布时间:2021-02-23 03:33:31

当日,国家发展改革委发布消息,宣布此次成品油价格不调整。就此,记者采访了国家发展改革委有关负责同志。(一)问:为什么到了10个工作日,成品油价格却没有调整? 答:3月27日国内成品油价格下调以来,国际市场原油价格先扬后抑。3月底4月初,美国德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格分别达到每桶97.23美元和111.08美元的近期高点,之后受国际发达经济体经济数据欠佳等因素影响又震荡回落。近日,WTI和布伦特原油期货价格分别跌破每桶95美元和105美元。按机制规定计算,这10个工作日国际市场原油平均价格与上次调价时相比基本持平,国内成品油价格应调金额低于每吨50元。根据《石油价格管理办法(试行)》第六条规定,此次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。(二)问:新机制开始运行10多天了,请介绍一下实际运行中与老机制相比有什么特点? 答:3月27日推出的成品油价格形成机制完善方案,主要是将调价周期由22个工作日缩短至10个工作日,并取消上下4%的幅度限制,与原来相比主要有以下特点:一是调价频率加快,该降就降、该涨就涨将成为常态,国内油价能够更加灵敏地反映国际市场油价变化,有效地改变了原机制下调价方向与国际市场油价变化趋势可能脱节的现象。

二是国际市场油价正常波动时,国内成品油价格调整的幅度相对缩窄,有利于稳定市场购销秩序。三是计价周期缩短后,每日国际市场油价变化对10个工作日的均价影响较大,这就使国内油价调整的方向和幅度不易预测。油价调整方向和幅度预测难度加大,有利于遏制经营者套利的市场投机行为。(三)问:今后从什么渠道获取价格调整或不调整的信息? 答:新机制实施后,我委从数据收集处理、测算调价金额到公布调价信息,都有一套完整严谨的程序。今后,在每次调价日,成品油价格需要调整时,将在17时左右公布调价通知;调价金额不足50元、价格暂时不作调整时,将于调价日15时左右发布信息。调价信息我们都会通过国家发展改革委门户网站公布,同时也会通过广播、电视、网络、报纸等多种媒体向社会发布。

本报见习记者阎杰重庆报道 由中电投远达环保工程有限公司承担的“放射性废水处理与燃煤烟气颗粒污染物净化技术实验平台建设项目”近日顺利通过专家验收,这标志着重庆市首个核环保技术综合试验平台建成。据了解,为开展核电放射性废水的新型处理技术研究,提高核环保产业技术的设计研究和装备集成化水平,中电投远达环保工程有限公司于2012年开始开展了放射性废水处理技术的(模拟)试验平台建设。这一实验平台可模拟核电厂产生的各类放射性废水进行絮凝沉淀、离子交换、蒸发和膜技术等处理技术的开发集成,形成适用于核电站特别是内陆核电站的放射性废水的新型处理技术工艺和相应的系统集成装备。重庆市经济信息委相关负责人表示,这一实验平台的建成,为企业核环保技术的研究开发提供了有力的基础硬件条件,将对推动我国核环保产业技术升级和地方经济社会发展发挥积极作用。

在熟悉的“淘宝式”网购环境中,钢铁大宗商品也能实现网上便捷交易吗?眼下“哀鸿遍野”的钢铁行业中,钢铁电商却逆势走红,吸引钢企和资本涌入电商平台。电商能否成为拯救钢铁行业走出寒冬的“救命稻草”? 中钢协通报显示,今年一季度全国钢材产量小幅增长,钢材价格却持续回落,大量钢铁企业由盈变亏,库存大幅增加致使资金严重紧张,全行业处于严重亏损状态。与此同时,新兴的钢铁电商行业却“异军突起”,业绩捷报频传。找钢网举办首届“购钢节”,6天钢铁销量就达5.8万吨,成交金额近2亿元;兰格钢铁网今年4月钢铁销售成交量达14万吨,单月销量占去年总销量近四分之一。

据业内专家介绍,去年以来全国各地涌现出100多家钢铁电商。中国钢铁工业协会副会长王晓齐表示,电子商务平台将会对钢厂的定价模式、生产经营模式产生“颠覆性影响”。钢铁电商出现后,由于报价透明、成交透明,终端客户可以在各类平台上找到价格更便宜、距离更近、成交更方便的优质货源,打破传统钢贸企业“吃差价”的流通格局。找钢网CEO王东则认为,电商是传统钢材贸易模式的升级,电商与厂家利益一致,产品周转率更高等特点,使传统钢贸模式难以匹敌。钢铁等大宗商品需要专业化的仓储物流,和强大的垫资支付能力支撑,这是以往钢铁电商遭遇的“瓶颈”。

近期,以玖隆电商为代表的钢铁电商平台,在资本市场参与补齐仓储、融资等“短板”后,已进入快速扩张期。有专家预测,目前钢材在电商平台销量占比不到10%,未来有望提高到20%至30%。当钢铁行业整体进入微利时代,越来越多钢铁企业和钢贸商,寄希望于拥抱电商走出困境。中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,当前钢铁行业生产方式须转变,以此解决产能过剩、物流成本高、债务链等问题,而钢铁行业电商很大程度上能解决这些“痛点”。武汉科技大学钢铁新技术研究院院长程明表示,电商可解决部分标准化产品销路问题,若要解决钢铁行业顽疾还为时尚早。

技术含量不高的企业即便借助电商渠道降低成本,暂时挺过难关,还得面临市场重组和淘汰的阵痛。此外,钢铁电商平台本身也存在“过剩”问题。工信部信息化推进司副司长董宝青公开表示,目前工信部关注和支持的钢铁电商平台大约有30家,竞争非常激烈,未来几年,剩下的具有影响力的钢铁交易平台可能是三五家。业内人士和专家表示,钢铁企业更应加快产品创新升级,减少产品重复低水平竞争。同时钢铁厂商和钢贸企业也切勿盲目参与电商平台建设,避免重蹈“看好—涌入—困境—重组”的覆辙。文/新华社记者 李劲峰 许 凤 俞 俭。

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