科技创新拉动锂电需求井喷 行业资源龙头打开成长空间


 发布时间:2021-02-23 00:59:39

■低碳生活 科技日报讯 (石山)在近日举行的2014北京国际汽车展上,由中汽国际展出的一款新型电动自行车(Mando Footloose)吸引了众多参观者。据中汽国际有关负责人介绍,这是全球首款无链式混合动力电动自行车,是世界汽车工业在开发设计、节能环保、科技文化等方面新成果和新突破的运用,凸现了本届车展的主题——“汽车让未来更美好”。据了解,这款电动自行车装配了锂电池,运用独特的系列混合技术,没有连接脚蹬和车轮的链条。脚踏时做的功可直接转换成驱动车轮的动力,并为电池充电。车身内置电子控制系统,由电子控制单元、传感器和软件构成。该系统基于全球知名的汽车零部件制造商韩国万都(Mando)公司的汽车专利技术,通过传感器和自动变速器,根据路面倾斜度调整电机齿轮状态,保证驾驶安全,让骑行更顺畅。与此同时,该款自行车配有“人机界面”,为可拆卸的2.4英寸显示屏,可实时监控和显示行车状态,全程实现软件操控。

用户可以选择不同的模式,骑行模式下通过变更脚蹬阻力来调整适合于自己的骑车感;纯电动模式下,可享受轻松驾驭的乐趣。此外,“人机界面”还有智能电子锁功能。车身可方便地折叠,使体积缩小。全车车身平滑,没有任何锐角,方便携带至室内以及任何公共交通工具上,甚至可放入汽车后备箱,比汽车更自由,体现出“绿色环保新潮时尚人性化”。

当局者迷,旁观者清,汽车行业为新能源汽车的未来争论不休之时,消费电子行业巨头三星、松下大手笔进入汽车电池市场。昨日,三星集团旗下的三星SDI公司正式宣布将与福特公司合作开发高效轻便的电池技术,以保证轿车、卡车等在内的交通工具可以使用更轻便且效能更高的电池。该电池仅重约10磅,相较普通混合型电池轻40%。此消息一出就有业界人士猜测,这是否意味着三星将逐步重返汽车市场。因为雷诺三星汽车业务之前也为三星集团贡献不菲利润。“三星此举还是意在发展电池业务。”中国三星集团相关负责人予以否认,并介绍早在2000年时三星已经彻底剥离汽车业务,目前三星已经与雷诺三星无任何关系。近年来,三星对新能源业务寄予厚望。2011年三星宣布史上最大规摸的投资,除了电子业务还将进入新能源、医疗器械等领域。而汽车电池将是新能源业务的重中之重。无独有偶,松下也公布了类似的计划。松下中国相关负责人介绍,日本松下公司计划与美国特斯拉汽车公司共同在美建立一家汽车电池工厂,预计投资总额将突破1000亿日元(约合9.79亿美元)。

该工厂预计2017年投入生产,将加强松下对特斯拉的锂离子电池供应。松下在近年来的发展中,剥离了不少盈利能力不强的业务,不过包括电池业务在内的新能源板块却成为松下的保留项目,松下方面也在各个场合表现出对此市场的看好。尽管否认重返汽车市场,但三星和松下同时做出这样的决定,还是暗示了对新能源汽车市场的看好。在全球能源日趋紧张的背景下,世界各国开始大力发展新能源汽车。以中国市场为例,根据国务院办公厅印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2012年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆。除此之外,日本、德国、美国等国也加大了新能源汽车的研发力度和国际合作规模。一直以来,车用电池被视为新能源汽车发展的命门,全球新能源汽车的快速发展,将进一步引爆对电池的需求。

Navigant研究公司发布的一份研究报告显示,锂电池稳定且可靠的表现使它被越来越多地用于纯电动车和插电式混合动力汽车中。未来十年,全球对锂电池的需求将激增,每年的市场价值都将增长,到2023年将增长到260亿美元。然而时至今日,新能源汽车在国内、甚至全世界仍未摆脱推而不广的尴尬。新能源汽车电池的续航里程、安全性、循环寿命成为最为关键的制约瓶颈。“动力电池的关键技术不解决,新能源汽车的大规模推广犹如空中楼阁。”汽车分析师贾新光如是说,无论是核能,还是可再生能源,都要转变成电能才能投入大规模应用。未来靠燃烧石油、煤炭、天然气直接提供动力的机会越来越少,电能将成为最直接应用的主要能源。(记者 钱瑜 孙聪颖)。

美国汽车专业调查公司IHS Automotive与咨询公司艾美仕(IMS)研究所近期发布了一篇报告指出,由于受到电动车销量持续上升以及政府扶持力度加大的缘故,电动车充电站的增长也将进入快速发展的阶段。截至2011年,全球电动车充电站的数量为13.5万家。报告中预计,未来10年,全球电动车充电站的数量将达到1070万家。IMS研究所联席总监海菲尔德表示:“目前充电站的数量并没有达到2009年业内预期的那样。但不可否认的是,如果电动车市场想进一步发展,就需要大力建造电动车充电站,以配合未来电动车市场的销量增长。” 就美国而言,尽管其电动车的保有量占比仍较小,但目前国内已拥有超过5800家电动车充电站。美国能源局预测,到2020年,为居民提供电动车充电行业的市场将有望达到10亿美元。市场之大,令人不能不重视。越来越多的充电站的建设,也有利于缓解消费者在选择电动车时的顾虑,从而促进消费。根据报告显示,未来美国、中国、日本和德国将成为拥有最多电动车充电站的国家。正如海菲尔德所说,未来10年,电动车的销量将保持增长态势。因此,配套设施就显得尤为重要。由于上述4个国家拥有全球领先的汽车制造商,且这些汽车制造商们均将电动车作为未来发展的重要业务之一,因此,这4个国家的政府或其他机构将抓住这个机会,大力建设充电站。

另外,这4个国家还有一个相同之处,就是政府方面都非常支持电动车的发展,而且在不同程度上都向汽车制造商们提供了政策性的支持。从另一个角度看,随着电动车电池等技术的不断完善,以及电动车售价的下降,越来越多的消费者将选择新能源汽车。例如,美国就计划未来推出人人都可以买得起的电动车,而中国的一些城市,如杭州,就将公共交通用车替换成为新能源汽车。这些都为未来电动车的需求进行了铺垫。

锂电池 资源 汽车

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