国内油价调整搁浅 为年内第四次搁浅


 发布时间:2021-04-09 01:16:12

自10月31日24时起国内汽柴油价将分别下调245元/吨和235元/吨,折合90号汽油下调.18元/升,93号汽油下调0.19元/升,0号柴油下调0.20元/升。93号汽油全面进入六元时代 10月31日下午,国家发改委再次下调国内汽柴油最高零售价,国内油价“七连跌”落地。据中新网能源频道了解,今年以来,国内成品油市场共经历了21个调价窗口,其中,11次下调、4次上调和6次搁浅。卓创资讯提供给中新网能源频道的数据显示,“七连跌”后国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨,柴油零售限价累计跌幅达到1275元/吨。折合93号汽油累计下跌1.02元/升,0号柴油累计下跌1.09元/升。

据隆众石化网分析师徐莹介绍,本轮调价落实后,除海南省等地区93号汽油价格仍在7元以上,国内多数地区全面进入了6元时代。她认为,全国多数地区汽柴油价格将在“六元时代”进一步回落,油价的下调将通过成本传道进而扩大其影响力,继续缓和物价上涨压力。而据卓创资讯分析师陈晴测算, “七连跌”后私家车加满一缸油(42L)要比“七连跌”前节省42.84元的油耗成本。而在物流企业等终端方面,“七连跌”的经济性就表现的更加明显了,以斯太尔物流车(285L)为例,“七连跌”后加满一缸油要比“七连跌”前节省310.65元,使得物流企业的油耗成本大为降低。下一轮调价搁浅或小幅上调可能性大 根据现行成品油定价机制 “十个工作日一调”原则,新一轮调价窗口将于11月14日24时开启。

卓创资讯分析师张斌对中新网能源频道表示:“从当前原油走势来看,尽管供大于求预期依旧强烈,但是从市场层面、以及技术层面,原油期货在80美元/桶是一个较强的支撑位。另外美国和俄罗斯的大国博弈也难有明显走势,所以预期下周市场无法跌破该支撑点,原油将继续保持震荡走势,新一轮调价窗口搁浅预期较大。” 中宇资讯分析师孙雪君也表示,当前原油现货均价基本持平于本轮基准价,下一轮计价周期初始市场或将显现搁浅预期。若国际原油不出现较大幅度下行,国内成品油市场或难出现“八连跌”局面。“当然原油市场价格存在较大的不确定性,若供大于求预期盖过其他支撑因素,原油若跌破80美元/桶,那么国内成品油‘八连跌’将来临。

”张斌补充说。(中新网能源频道) 2014年成品油价历次调整情况: 10月31日24时 下调汽柴油最高零售限价各245、235元/吨 10月17日24时 下调汽柴油最高零售限价各300、290元/吨 9月29日24时 下调汽柴油最高零售限价各100、95元/吨 9月16日24时 下调汽柴油最高零售限价各140、135元/吨 9月1日24时 下调汽柴油最高零售限价各105、100元/吨 8月18日24时 下调汽柴油最高零售限价各190、185元/吨 7月21日24时 下调汽柴油最高零售限价各245、235元/吨 6月23日24时 上调汽柴油最高零售限价各165、160元/吨 5月23日24时 上调汽柴油最高零售限价各70元/吨 5月9日24时 下调汽柴油最高零售限价各50元/吨 4月24日24时 上调汽柴油最高零售限价各155、145元/吨 3月26日24时 下调汽柴油最高零售限价各135、130元/吨 2月26日24时 上调汽柴油最高零售限价各205、200元/吨 1月24日24时 下调汽柴油最高零售限价各130、125元/吨 1月10日24时 下调汽柴油最高零售限价各125、120元/吨。

国内大宗商品近全线收跌,郑州商品交易所动力煤期货逆市上扬,动力煤主力1401合约收于每吨558.2元,上涨0.61%。市场人士指出,动力煤期货上涨受到短期供需基本面回暖支撑。上海中期期货分析师蒋海辉在接受《国际金融报》记者采访时表示:“从近期看,动力煤现货市场在大秦铁路检修调入量减少,以及国际动力煤进口量有所减少的情况下,港口库存有所下降,部分品质的动力煤(例如发热量5000大卡动力煤)货源偏紧。而上游煤企也借机压货抬价,现货市场看涨气氛有所回升。” 记者了解到,为了给即将到来的煤炭冬运打好基础,从10月9日至28日,大秦铁路开展了为期20天的秋季集中施工。大秦铁路是中国西煤东运的主要通道,年运量4亿吨的煤炭运载量不断刷新着世界纪录,有着“中国第一煤线”之称。10月24日,国内最大煤炭企业神华集团发布最新一期动力煤价格显示,公司动力煤价格涨幅扩大,发热量5500大卡动力煤每吨上涨2元,为每吨533元,其他煤种价格均每吨上涨9元。

同时,中煤集团与同煤集团也上调了最新一期动力煤报价。蒋海辉预计,短期内在大秦铁路检修完毕前,期价仍将维持稳中看涨的格局。不过,市场人士认为,动力煤价格上涨空间有限。中国神华在三季报中指出,预计第四季度宏观经济稳中向好,有助于能源需求保持稳定。同时,冬季取暖用煤将带动煤炭需求量季节性增长,煤炭价格将逐渐趋稳。预计第四季度国内动力煤供需呈现总体宽松平衡态势,有可能出现不同地区、部分时段供应偏紧或富余的状况,这意味着公司在第四季度的业绩有望得到提振。蒋海辉也认为,动力煤上涨的空间和持续性不会太久,这一方面是由于国内动力煤市场供应过剩的现状短期难以改变,在下游需求没有明显改善的前提下,大秦铁路检修完毕后,西部大量煤炭仍将源源不断地运至中东部。另一方面,虽然动力煤市场进入冬储煤采购阶段,下游采购积极性略有上升,但值得注意的是,国内几家大型电力企业的煤炭库存仍然处于高位,因此采购力度相对有限。

市场人士指出,目前动力煤期货在每吨550元关口支撑强劲,但10月28日之后,大秦铁路恢复运输,动力煤供应跟上,将压制价格上涨空间。

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