钢铁黑色产业链:价格到近年来最低但仍未见底


 发布时间:2021-04-09 00:34:26

我省降低燃油附加费征收标准 从0.035元/人公里调整为0.030元/人公里 记者从省物价部门获悉,根据省物价局、省交通运输厅《关于完善我省公路客运价格管理的通知》(琼价价管〔2009〕133号)的规定和油价变化情况,决定降低我省燃油附加费征收标准。据了解,我省燃油附加费的征收标准从0.035元/人公里调整为0.030元/人公里(不含农村道路客运)。省物价部门要求各级价格主管部门要根据燃油附加费征收标准的变化情况及时调整并公布当地公路客运各车型等级的上限票价,同时做好实际票价的备案和政策宣传解释工作。要加强对公路客运价格的监测、监管,依法查处不执行政府指导价等价格违法行为。各公路客运经营企业和车站应根据上限票价变化情况,及时向当地价格、交通主管部门备案实际票价。

要根据成本变化和市场营运情况,制定合理的实际票价。上限票价和实际票价的变化情况要及时在窗口醒目位置进行公布。车用气价调整为5.18元/m3 海口出租公交气价不变 记者从省物价部门获悉,根据海南省物价局《关于调整车用压缩天然气价格及有关问题的通知》(琼价价管〔2012〕338号)的有关规定,结合油价变化情况,决定调整我省车用压缩天然气(下称CNG)销售价格。根据市场90号汽油最高零售价格变化情况,将我省CNG销售价格调整为5.18元/立方米。据了解,CNG销售价格调整后,继续对城市公交、出租汽车用气实行差别价格政策,保持城市公交、出租汽车用气价格基本稳定。即:海口地区加气站对出租车、城市公交车销售价格仍为3.76元/立方米;其他市县加气站对出租车、城市公交车销售价格仍为3.96元/立方米;加气站对其他燃气车辆销售价格统一调整为5.18元/立方米。

物价部门要求做好明码标价和宣传解释工作。

针对黄浦江上游漂浮死猪的后续处置工作,沪浙两地相关部门进一步加强协作和监管联动。目前,相关区域水质稳定,出厂水水质符合国家生活饮用水卫生标准。据上海市政府新闻发言人徐威昨天介绍,市绿化市容局以及本市相关地区已与嘉兴有关部门建立对接联系通道,对双方每日巡查情况、打捞情况进行定时通报。市绿化市容部门将先完成对黄浦江干流水域漂浮死猪的清捞,再向黄浦江各主要支流推进,组织巡查力量对港湾、凹档、浅滩等隐蔽部位的漂浮死猪开展拉网式巡查,争取近期基本完成本市水域内漂浮死猪的打捞清理工作。

截至昨天15时,本市相关区域内当天共打捞起漂浮死猪369具,较前日略有上升,主要原因是松江、金山等区域加大了消除清捞死角的工作力度。据悉,打捞的死猪已全部运至上海市动物无害化处理中心焚烧处理。上海市水务部门昨天的检测情况表明,松江、金山、闵行、奉贤等四个区供水企业的6个取水口原水浑浊度、色度等9项指标未发现异常;9个水厂出厂水9项指标符合国家生活饮用水卫生标准,总大肠菌群、耐热大肠菌群为“未检出”。上海市工商部门继续对流通环节生猪产品进行专项检查。

昨天,全市工商部门共出动执法人员613人次,检查生猪产品经营户1357户次,快检生猪产品161批次,未发现销售不合格生猪产品的情况。

据经济之声《交易实况》报道,华龙证券的高级投资顾问李剑锋11点30分做客交易实况,对市场进行点评。今天中石化公布了年报方面的一些情况,整个石化板块今天表现也非常的强势,在今天的尾盘出现了一定的拉升,早盘的尾盘,拉升的点位达到2.26%,整个也是让指数有一个明显重心的上移,对于中石化这种拉抬怎么来看?整个石化板块看好吗? 李剑锋:中石化的业绩非常好,但是它的股价和它的业绩提升速度比较慢,中石油公布了今年的企业的业绩,净利润有所下滑,下滑了13%点多一点,原因我分析主要是因为成品这一块它的销售利润有所下滑导致,当然民众一般来说对两桶油成品油价格不断的攀升大家是比较有异议,我认为这出现了一定的偏差。

两桶油成品油的价格构成,其中有一块非常大是它的税收这一部分,比如说原油开采到冶炼、最后到销售如果完全按它的生产成本来看,它的成品油的销售价格应该比现在低很多才对,这里面政府税收在里面,民众应该正确理解这两天上市公司经营情况来替代,相对于中石油来讲,中石化由于成本控制比较灵活,今年业绩增长情况也不错,这支股票比大盘走得要强,还是出现了比较大的上升幅度,后市还挺好。

李毅中就工业经济发展情况、产能过剩、雾霾天气的治理、钢铁行业发展情况等方面与主持人进行了交流。>>>点击进入访谈专题 治理雾霾需标本兼治 且重在治本 节目中,谈到当前雾霾情况,李毅中表示,造成雾霾的主要原因包括工业排放的废气、火力发电的污染、汽车尾气、民用取暖产生的烟气、还有灰尘等。对此,他建议到,要标本兼治,且重在治本。李毅中表示,今年冬季的雾霾天气特别多,而且在京津唐地区更显著一些,各方面专家的评论都很有道理。但是他建议到,希望有关方面特别是研究部门、环保部门,能够对于雾霾的定义、内涵、成原,给出全面、科学、完整的概念。

对于雾霾形成的原因,李毅中总结了五个方面:首先是工业排放的废气;其次是火力发电产生的污染;第三是汽车尾气,汽车燃烧汽油、柴油之后排放的尾气,第四是民用取暖造成的污染;第五是空气中的灰尘污染。李毅中表示,国务院前不久做出了规划,到今年年底全国要使用国Ⅳ标准,明年柴油要用国Ⅳ标准,2015年要用欧Ⅴ标准。"一定要标本兼治,而且要重在治本,"李毅中表示,已经做了很多工作,但是还需要继续投入,此外最好的办法就是煤电一体化,西电东送,尽量用新能源等。最后,李毅中还强调,对于雾霾的治理,一定要有紧迫感,但不要有恐怖感,一定要有一个切实可行的办法,因为它切实牵扯着每个人的切身利益。

要克服各种阻力尽快化解产能过剩 国家能源局今年1月发布的数据显示,2012年全社会用电量是49591亿千瓦时,同比增长5.5%,其中第二产业用电量大幅回落,轻重工业的增速分别是4.3%和3.8%,和2011年的数据相比全社会用电量等于11.7%,轻重工业分别增长9.3%和12.4%。数据表明,这几个数字之间的差距比较大,同时用电量数据也出现了下降,因此,有观点表示对中国经济的发展趋势比较担心,也有观点认为这将有助于缓解产能过剩情况,是个好事。李毅中则认为,"总体来看还是比较好的","其中能耗是在增长,用电量的增长调下来了,我觉得是正常的,也是个好事情。

" 他进一步指出,从GDP的数字来看,这两年经济发展速度调下来了,调下来以后带来了许多新情况,增长的比例小了,从好的方面讲,经济增长的速度适当放缓了,但减轻了对能源环境的压力,同时也说明社会各界在节能减排上还是重视的,还是有效果的。"制约中国经济发展很重要的瓶颈,就是我们的能耗,物耗难以支撑,资源环境难以支撑",他说道。但同时,李毅中也表示,如果不这样做的话,如果只片面追求GDP的高速增长,同时还不抓紧节能减排工作的话是不行的,不仅不可持续,而且根本支撑不住。

因此,他认为不仅要控制能耗的强度,就是GDP的能耗,还要控制总量。针对产能过剩的问题,李毅中认为,产能过剩直接的危害就是效益下降,严重会导致企业破产,另一方面产能过剩还会导致企业无法还贷,严重能引起金融危机,成为潜在风险。对此,他建议到,当前调整工业经济结构的重点工作应该是科学的测算,根据行业不同的情况,标本兼治,多管齐下。"当然在化解过剩的生产能力中还会有阻力,还会有新的问题,一定要把这个问题高度重视,尽快化解掉,这样我们才能更快的发展。"李毅中说道。钢铁业陷困境 根本问题在产能过剩 最后,谈到钢铁行业存在的问题时,李毅中表示,我国钢铁工业产量占全世界产量的46%,粗钢7亿多吨,产能过剩是钢铁工业利润大幅度下降的主要原因。

他介绍到,去年钢铁工业冶炼和工业加工利润下降了37%。他从多方面分析了下降原因,首先,我国铁矿石资源不足。其次,钢铁质量有差异。我国产量大,但钢铁含铁量在30%、40%,而国外最高可达62%,"如果按含铁量来说我们一半靠进口"。定价权也是影响因素之一,"我们买了全世界矿石贸易量的70%,但没有话语权,铁矿石定价权不在我们这里。" 李毅中指出,问题的根本还是在于产能过剩。对此,李毅中建议,第一,要努力扩大内需,提高质量,开拓新用途。第二,淘汰落后过剩产能。第三,技术改造,重组兼并。

第四,产业转移。还要把源头堵住,提高高耗能、高污染和产能过剩行业的门槛。

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